Giorgio Terruzzi critica la scelta strategica della Ferrari di azzardare a fare un pitstop con una sola sosta, indicando anche un malessere nel prendere decisioni col pugno duro. Tuttavia, non scagiona completamente Leclerc.
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Dopo essere partito dalla pole position, Charles Leclerc ha chiuso il GP degli Stati Uniti(prima della squalifica comminata dagli steward) in sesta posizione. Un risultato tutt'altro che soddisfacente per il pilota monegasco e per il team, giunto a causa di una strategia di gara azzardata ma errata, basata sulla singola sosta, che ha distrutto la gara di Charles. Un weekend che, insieme al momento che sta vivendo in monegasco, sono stati analizzati da Umberto Zapelloni tra le righe del suo blog.
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Dopo essere partito dalla pole position, Charles Leclerc ha chiuso la gara (prima della squalifica comminata dagli steward) in sesta posizione. Un risultato tutt'altro che soddisfacente per il pilota monegasco e per il team, giunto a causa di una strategia di gara azzardata ma errata, basata sulla singola sosta, che ha distrutto la gara di Charles. Un fine settimana difficile, in termini di risultati, che per Leclerc è stato reso ancor più complesso anche da alcuni dolori, figli di un'infezione al dente del giudizio, che lo hanno accompagnato sin dal giovedì.
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Fernando Alonso ha recentemente criticato il formato utilizzato da molti anni dalla Formula 1 per le qualifiche. I problemi dovuti al traffico degli ultimi appuntamenti hanno spinto lo spagnolo a consigliare una modifica sostanziale alla FIA...
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Questa mattina ci si attendeva di assistere ad una gara condizionata dal meteo variabile. Le previsioni non si sono affatto smentite, regalandoci un GP d'Olanda ricco di emozioni con i piloti che hanno avuto l'occasione di montare sia mescole d'asciutto che da bagnato.
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Davide Valsecchi spiega cosa è andato storto al box Ferrari al momento della prima sosta di Charles Leclerc, dove il monegasco ha perso 13 secondi per colpa degli pneumatici che mancavano.
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La gara di Charles Leclerc è stata in salita sin dall'inizio: dapprima una sosta lenta gli è costata 13 secondi, e poi le conseguenze di un contatto con Piastri lo hanno portato al ritiro. Il pilota monegasco ha spiegato il motivo della scelta
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La Formula 1 sta per riaccendere i motori dopo la sosta di agosto e Pirelli ha già reso noto quali saranno le coperture disponibili per le tappe di Zandvoort e di Monza. Tutti i dettagli
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La Ferrari non abbandona il progetto SF-23 e stando alle ultime indiscrezioni sarebbe già a lavoro per realizzare degli aggiornamenti sostanziali che dovrebbero debuttare nella pista di casa a Monza: tutti i dettagli
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Archiviato il GP del Belgio, formalmente il mondo della Formula Uno va in vacanza anche se, a ben vedere, l'attività dei team non sembra destinata a fermarsi al 100%. Esempio ne è la Scuderia Ferrari che, nella giornata di ieri, ha fatto scendere in pista a Fiorano i suoi reserve driver, Robert Shwartzman e Antonio Giovinazzi ed ha avuto modo di testare sul campo alcuni giovani tecnici presenti nel team.
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Al termine del GP del Canada, la Ferrari può tirare un sospiro di sollievo, forte della bontà degli sviluppi introdotti che hanno permesso alla SF-23 di essere meno imprevedibile, più costante durante tutto il fine settimana e meno aggressiva sulle gomme. Un passo in avanti che, di fatto, ha spinto i tecnici a prendere una coraggiosa decisione: fare 'all-in' con gli sviluppi della SF-23, portandoli tutti in pista entro la sosta estiva.
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Il team principal di Maranello è intervenuto ai microfoni di Sky Sport F1 Italia ed ha parlato dei miglioramenti fatti dalla Ferrari durante queste settimane di sosta e del weekend dei suoi piloti.
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La Formula1 si appresta a concludere un weekend ricco di eventi, per la prima volta segnato da due qualifiche e da due gare. Oggi, nella giornata conclusiva, assisteremo al GP d’Azerbaijan. 51 i giri previsti. Partenza ore 13:00 italiane.
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