La Formula 1 riparte dopo la tradizionale sosta di agosto e lo fa in casa di Max Verstappen che si sta avviando a vincere il quarto Mondiale di fila. La sua ascesa ha portato al rilancio di Zandvoort, riaperto il 4 marzo 2020 con il “Legendary Lap” ...
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Nel corso della sosta estiva, la galleria del vento della Ferrari è stata evoluta: grazie allo stop di due settimane imposto dalla FIA è stato sostituito il tappeto mobile nel building di Renzo Piano, ora realizzato in un innovativo materiale gommoso che permetterà una ricerca aerodinamica più spinta ed accurata e che ricalca scelte del team rivali. Una notizia riportata da Motorsport.com.
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Durante la sosta, come riportato da Franco Nugnes su "Motorsport.com", i tecnici della Ferrari sembrano aver compreso i problemi della SF-24 e trovato rimedio tramite una diversa gestione dei flussi sul fondo. Vedremo a Zandvoort se sarà sufficiente.
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Andrew Shovlin, storico membro della Mercedes, ha raccontato come è nata la strategia a una sola sosta di George Russell, che gli ha concesso di vincere, anche se per poche ore, il GP del Belgio.
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George Russell, durante il Gran Premio del Belgio, é stato l'unico ad aver proposto alla squadra di fare una sola sosta. Questa strategia, però, potrebbe aver portato la monoposto del pilota a pesare meno del peso consentito dal regolamento.
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George Russell è stato squalificato dal Gran Premio del Belgio dopo una clamorosa vittoria in quanto la sua W15 era sotto il peso minimo. E la ragione di questo problema può essere la sua strategia a una sosta.
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Lewis Hamilton ha parlato con tono amareggiato ai media, affermando che anche lui aveva pensato alla strategia a una sola sosta, ma il team non ha voluto e lo ha richiamato per stare al sicuro.
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George Russell ha vinto a sorpresa il Gran Premio del Belgio, auto-studiandosi una strategia clamorosa a una sola sosta. Chiudono il podio Hamilton e Piastri. La Red Bull sotto le aspettative.
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La prestazione di Yuki Tsunoda al GP d'Ungheria è passata sottotraccia, ma il giapponese ha conquistato punti importanti con la strategia a una sola sosta. Sceso dalla macchina, però, zoppicava vistosamente.
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La Ferrari ha preso un rischio con Charles Leclerc al GP del Canada, facendogli montare le gomme dure anche se c'era ancora previsione di pioggia. La scelta di tornare alle intermedie è stata dettata dal "tanto facciamo ca**re lo stesso".
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L'australiano ci crede e punta alla vittoria del Gran Premio di Monaco, conscio del fatto che la partenza e soprattutto il momento della sosta ai box giocheranno un ruolo fondamentale nella rincorsa al gradino più ambito e "glamour" del podio.
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Al GP di Imola debutteranno i primi importanti (e attesi) aggiornamenti per la Ferrari. Si parla di un guadagno sostanziale, ma Frederic Vasseur ha voluto placare gli animi dei tifosi, favorendo una crescita costante a un exploit.
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George Russell in una recente intervista ha parlato della Mercedes e di come tutti quelli che ne fanno parte stiano lavorando senza sosta per risolvere i problemi e riportarla ai vertici della Formula 1: le sue parole
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