Al termine del weekend nipponico la scuderia di Woking vede la propria leadership rafforzata, ma non può pensare di aver massimizzato il potenziale della MCL39: la strategia del team color papaya (e la gestione dei piloti) lascia più di qualche dubbio...
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Con la prestazione di Max Verstappen nelle qualifiche del GP del Giappone ne abbiamo avuto nuovamente la conferma: i piloti in Formula 1 fanno la differenza.
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I due piloti della McLaren arrivano a Suzuka con la consapevolezza di avere una vettura dominante e di essere in lotta per il titolo mondiale l'uno contro l'altro: per caso vi ricorda qualcosa? A noi sì...
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Durante la conferenza stampa del giovedì, Lando Norris ha affermato che, diversamente dalla Ferrari, la McLaren è l’unico team con due piloti competitivi. L’analisi seguente si concentrerà sul contesto e sulle implicazioni di questo commento nel panorama della Formula 1.
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La storica scuderia italiana arriva a Suzuka con un solo obiettivo, quello di rialzarsi. La doppia squalifica arrivata in Cina è stato un duro colpo per gli uomini del Cavallino, i piloti e tutti i tifosi. Dopo due gare e una Sprint, ritrovarsi a parimerito con la Williams in quinta posizione non è uno scenario accettabile.
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Le ultime settimane stanno sollevando un problema non indifferente per le squadre di Formula 1. Mancano i piloti. Intendiamoci, all’interno della massima categoria il livello è altissimo, ma se poi si sposta l’attenzione al di fuori, si nota che la materia prima scarseggia. Manca la fonte da cui attingere.
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Il sistema di voto introdotto dalla Formula 1 nel 2016 inizia a dare segni di profonda inadeguatezza al livello dello spettacolo che ci viene offerto ogni weekend da piloti e membri dei team.
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Oggi vogliamo iniziare così, con una citazione famosa. La preferita di chi scrive… Un mantra oseremmo dire. La Ferrari oggi ha deluso. Ha deluso se stessa, i piloti, i tifosi. Da un giorno così si può solo che ripartire e tornare più forti. Questo avrebbero detto Thomas Wayne e Alfred Pennyworth a Bruce Wayne.
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Il nuovo asfalto offre dei livelli di grip talmente elevati che nessuno si sognerebbe di mettere la Soft. In più tutti i piloti sono riusciti a conservare due set di Hard nuove C2 per la gara di domani, per cui non c'è motivo di inventarsi niente.
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La squadra capitanata da Andrea Stella ha mancato quella che poteva essere a tutti gli effetti una prima fila tutta orange, salvo poi incappare in qualche errore sia dal punto di vista strategico che di guida da parte di entrambi i piloti.
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La McLaren non rispetta le attese: Norris e Piastri, tra errori e difficoltà, partono lontano dalle posizioni di vertice. Una vettura veloce ma complicata mette alla prova i suoi piloti e il team.
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La Mercedes ha lasciato l’Australia con il sorriso stampato sul viso. In pochi avrebbero scommesso su una W16 così forte all’inizio della stagione 2025. Invece, complice anche la gara pazza vista all’Albert Park, la casa di Stoccarda è arrivata in Cina...
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La McLaren ha vinto la prima gara della stagione 2025 in Australia, dimostrando di aver messo a disposizione di Norris e Piastri una vettura estremamente competitiva: le parole dei piloti - e del team principal Andrea Stella - in vista del GP di Cina.
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