La FIA ha commesso un piccolo pasticcio durante l’indagine che ha portato alla squalifica di George Russell.
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Ovviamente nel day after del GP del Belgio si è parlato molto della squalifica di George Russell. Tutti abbiamo cercato di capire perché la vettura del britannico è stata trovata 1,5 Kg sotto il peso consentito. Qualcosa però ancora ci sfugge.
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Il team italiano ha adottato una soluzione molto particolare sul circuito di Spa-Francorchamps per favorire la fuoriuscita del calore dalla parte sottostante del cofano motore. Rispetto a quanto avvenuto in Ungheria, dove ha utilizzato degli sfoghi molto numerosi a causa delle temperature elevate, in Belgio è sembrata non temere il caldo e la specifica adottata le ha dato ragione.
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Ormai l'addio di Sergio Pérez alla Red Bull nella pausa estiva appare sempre più probabile: il messicano dovrebbe perdere il suo sedile in Formula 1 prima del Gran Premio d'Olanda, ma ha sprecato l'ultima occasione per salvarlo?
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Se c’è qualche volto rilassato in Ferrari stasera è tutto merito di Leclerc. Tuttavia, c’è poco da essere allegri. Charles ha tirato fuori il coniglio dal cilindro, ma non possiamo considerare buona la prestazione della SF-24.
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La Red Bull ha commesso due errori abbastanza importanti che non le hanno permesso di concludere a podio. Il primo, quello più palese, con Perez. La strategia ottimale era andare su M-H-H e la scuderia austriaca si sapeva, non avendo due set di C2, avrebbe puntato su M-H-M, come ha fatto Verstappen.
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Sarà una pausa estiva lunga quella del messicano, anche più del previsto. La tanto attesa svolta non c'è stata e adesso il sedile è seriamente a rischio. Da Zandvoort avrà molto probabilmente inizio la seconda avventura dell'australiano a Milton Keynes.
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Segui la diretta del Gran Premio del Belgio 2024. Spa-Francorchamps ospita la quattordicesima tappa del calendario di Formula 1. Cronaca in tempo reale, infografiche, commenti e immagini dal circuito. Giro di formazione alle 15:00.
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Il secondo sedile della Red Bull al fianco di Max Verstappen è stato oggetto di discussione negli ultimi tempi. Il team di Milton Keynes, però, ha bisogno di effettuare un test prima di prendere una decisione: i dettagli.
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La Hard sarà molto probabilmente la gomma migliore da utilizzare in gara. A Verstappen resta un solo set di C2, mentre Ferrari, McLaren e Mercedes ne hanno due.
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In Formula 1 bisogna essere obiettivi e riconoscere che questa Ferrari non solo non era da pole position, conquistata da Leclerc solo grazie alla penalità data a Verstappen di 10 posizioni in griglia per aver scelto di usufruire della 5° unità termica stagionale (ICE), ma non era nemmeno da seconda fila.
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La qualifica che ha posto fine alla prima parte di stagione prima della pausa estiva è stata qualcosa di fenomenale. Il circuito di Spa-Francorchamps è stato perennemente bagnato, sotto una pioggia che potremmo definire di bassa intensità, ma costante.
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Tre piloti sono stati multati per aver superato di 0.1 km/h il limite di velocità in pit lane, e uno di loro lo ha fatto per ben due volte. Per la piccola effrazione saranno così costretti a pagare 100 euro.
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