Impressionante Ferrari che continua senza sosta lo sviluppo della SF71H; dopo i nuovi bargeboard introdotti in Canada, e confermati per questo ottavo appuntamento della stagione, in Francia è stata portata una nuova specifica di ala anteriore ...
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Da quello che si è visto ci sono stati dei semplici adattamenti della vettura alle caratteristiche del tracciato in attesa del primo pacchetto di sviluppo che verrà portato in pista a Barcellona nella prossima gara.
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Daniil Kvyat è stato annunciato nuovo pilota di sviluppo della Scuderia Ferrari.
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Se negli anni scorsi le speranze mondiali della Ferrari andavano sempre a svanire con il passare dei mesi per via di importanti problemi di sviluppo delle proprie vetture, in questa stagione 2017 sembra l'esatto contrario ...
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Secondo Sebastian Vettel il prolungamento di contratto con la Ferrari non è importante al momento in quanto il team deve dare assoluta priorità allo sviluppo della monoposto 2017
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Continua il lavoro di sviluppo sull'ala anteriore della Ferrari SF16-H, componente aerodinamico della SF16-H che dal Gran Premio di Singapore ha subito varie modifiche.
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La Mercedes, per la prima volta, ha provato le gomme di Formula 1 più larghe della Pirelli, in fase di sviluppo per il 2017, sul circuito Paul Ricard.
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Questa pausa estiva ci permette di andare ad analizzare con molta calma l'evoluzione tecnica delle varie vetture. Come prima analisi ci focalizziamo su Mercedes e Ferrari per mettere in risalto come gli ingegneri anglo-tedeschi in questa prima parte di mondiale abbiano spinto molto con lo sviluppo
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Non siamo ancora a venerdì ma qui in Austria il clima è già rovente...
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Dopo un inverno di duro lavoro per i motoristi, sono stati resi pubblici i gettoni utilizzati nello sviluppo delle nuovissime Power Unit.
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Il controverso sistema di sviluppo tramite "gettoni" sarà abolito a partire dalla stagione 2017. Ferrari, Renault ed in seguito anche Honda, hanno più volte richiesto alla FIA di modificare...
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La Mercedes prevede di anticipare alcuni dei suoi programmi di sviluppo 2015 per respingere la minaccia emergente della Ferrari.
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Dopo il progettista Allison ed il campione del mondo Raikkonen un altro "pezzo" della Lotus approda in Ferrari. Questa volta si tratta di Dirk de Beer, responsabile dello sviluppo aerodinamico alla Lotus.
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