Haas F1 Team

Titolare: Gene Haas
Direttore generale: Gunther Steiner
Direttore tecnico: Rob Taylor
Direttore sportivo: Peter Crolla

Monoposto stagione 2020: VF-20

Motore: Ferrari
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2020

La Haas ha chiuso la stagione 2020 al nono posto nel Mondiale Costruttori con 3 punti, davanti soltanto alla Williams. Dopo il nono posto del 2019, la squadra americana non è riuscita a invertire la tendenza negativa: il calendario ridotto dalla pandemia, il calo della power unit Ferrari e una VF-20 difficile da far rendere con continuità hanno reso l’anno particolarmente complicato.

La coppia piloti è rimasta formata da Romain Grosjean e Kevin Magnussen, alla quarta stagione consecutiva insieme in Haas. Magnussen ha conquistato il primo punto dell’anno nel Gran Premio d’Ungheria, mentre Grosjean ha ottenuto il miglior risultato stagionale del team con il nono posto nel Gran Premio dell’Eifel al Nürburgring. A fine campionato, però, entrambi hanno lasciato la squadra, che per il 2021 avrebbe scelto una line-up completamente nuova con Mick Schumacher e Nikita Mazepin.

Il momento più forte della stagione è stato l’incidente di Grosjean nel Gran Premio del Bahrain: la sua Haas si è spezzata dopo l’impatto contro le barriere e ha preso fuoco, ma il pilota francese è riuscito a uscire dall’abitacolo riportando ustioni alle mani. Quel crash, durissimo ma senza conseguenze peggiori, è diventato anche una dimostrazione dell’efficacia dell’Halo e degli standard di sicurezza moderni. Nelle ultime due gare Grosjean è stato sostituito da Pietro Fittipaldi.

Rispetto al 2019, la Haas ha mantenuto piloti e struttura, ma ha cambiato immagine dopo la fine della parentesi Rich Energy, tornando a una livrea bianca, rossa e nera più vicina all’identità originale del team. La monoposto 2020, la VF-20, era spinta dalla power unit Ferrari 065 ed era una revisione della VF-19, con interventi su aerodinamica, fondo, carrozzeria e gestione dei flussi. Il progetto cercava di correggere i problemi di correlazione e gestione gomme dell’anno precedente, ma la perdita di competitività del motore Ferrari e una base tecnica poco efficace hanno impedito alla Haas di uscire stabilmente dal fondo dello schieramento.

Specifiche tecniche

• Motore: Ferrari, un V-6 da 1.6 litri turbo, capace di 15.000 giri / min
• Materiale del telaio: Struttura in fibra di carbonio e struttura a nido d'ape
• Materiale della carrozzeria: Fibra di carbonio
• Sospensione anteriore e posteriore: Sospensioni indipendenti, molle di torsione attivate con asta di spinta anteriore e posteriore
• Ammortizzatori: ZF Sachs
• Volante: Ferrari
• Trasmissione: Differenziale idraulico a slittamento limitato servocomandato Ferrari con cambio sequenziale ed elettronico semiautomatico, cambio rapido (otto marce, più retromarcia)
• Frizione: AP Racing
• Freni: freni a disco in fibra di carbonio, pastiglie e pinze a sei pistoncini
• Strumentazione del cockpit: Ferrari
• Cinture di sicurezza: Sabelt
• Sedile: Costruzione in fibra di carbonio, modellata sui contorni del guidatore
• Ruote: OZ Racing
• Pneumatici: Pirelli P ZERO
• Cella a combustibile: ATL
• Fornitore di carburante e lubrificanti: Shell
• Larghezza complessiva: 2.000 mm

Debutto:

Gp Australia 2016

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Haas VF-26	Ferrari 067/6	18
2025	Haas VF-25	Ferrari 066/15	79
2024	Haas VF-24	Ferrari	58
2023	Haas VF-23	Ferrari	12
2022	Haas VF-22	Ferrari 066/7	37
2021	Haas VF-21	Ferrari 065/6	0
2020	Haas VF-20	Ferrari	3
2019	Haas VF-19	Ferrari 064	28
2018	Haas VF18	Ferrari 063	93
2017	Haas VF-17	Ferrari 062	47
2016	Haas VF-16	Ferrari 059/5	29

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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