Haas F1 Team

Titolare: Gene Haas
Direttore generale: Gunther Steiner
Direttore tecnico: Rob Taylor
Direttore sportivo: Peter Crolla

Monoposto stagione 2018: VF18

Motore: Ferrari 063
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: Giovinazzi Antonio

Stagione 2018

La Haas ha chiuso la stagione 2018 al quinto posto nel Mondiale Costruttori con 93 punti, ottenendo il miglior risultato della sua storia in Formula 1. Dopo l’ottavo posto del 2017, la squadra americana ha compiuto un salto molto netto nel centro classifica, diventando una delle sorprese del campionato e contendendo a lungo alla Renault il ruolo di prima forza alle spalle dei tre top team.

La coppia piloti è rimasta formata da Romain Grosjean e Kevin Magnussen. Il danese ha chiuso nono nel Mondiale Piloti con 56 punti, mentre Grosjean ha terminato quattordicesimo con 37 dopo una prima parte di stagione difficile e un recupero più convincente nella seconda metà dell’anno. Il miglior risultato stagionale è arrivato in Austria, dove Grosjean ha chiuso quarto davanti a Magnussen, quinto, regalando alla Haas il miglior piazzamento di squadra fino a quel momento.

Tra gli episodi più significativi dell’anno c’è il Gran Premio d’Australia, dove entrambe le vetture erano in zona punti pesanti prima di ritirarsi per due problemi ai pit stop: un’occasione mancata che avrebbe potuto cambiare subito la percezione della stagione. Il 2018 fu anche l’anno delle discussioni sulla somiglianza tra la Haas e alcune soluzioni Ferrari, tema ricorrente nel paddock ma sempre respinto dal team, che rivendicò la piena conformità del proprio modello tecnico basato su componenti acquistabili da Ferrari e telaio realizzato con Dallara.

La monoposto 2018, la VF-18, era spinta dalla power unit Ferrari 063 ed è stata la vettura più competitiva costruita dalla Haas nel suo primo ciclo in Formula 1. Il progetto, sviluppato in collaborazione con Dallara e con il supporto delle componenti Ferrari consentite dal regolamento, si distingueva per una buona efficienza aerodinamica, una base meccanica solida e una gestione più efficace delle gomme rispetto alla VF-17. La vettura ha però lasciato punti importanti per errori operativi, penalità e qualche episodio di affidabilità, impedendo alla squadra di chiudere ancora più vicina alla Renault.

Analisi tecnica Haas VF18

Specifiche teniche

• Engine: Ferrari 062, a turbocharged 1.6 liter V-6 capable of 15,000 rpm
• Chassis Material: Carbon-fiber and honeycomb composite structure
• Bodywork Material: Carbon-fiber 
• Front and Rear Suspension: Independent suspension, push-rod activated torsion springs front and rear
• Dampers: ZF Sachs
• Steering: Ferrari
• Transmission: Ferrari servo-controlled hydraulic limited-slip differential with semi-automatic sequential and electronically-controlled gearbox, quick shift (eight gears, plus reverse)
• Clutch: AP Racing
• Brake System: carbon-fiber disc brakes, pads and six-piston calipers
• Cockpit Instrumentation: Ferrari
• Seatbelts: Sabelt
• Steering Wheel: Ferrari
• Driver's Seat: Carbon-fiber construction, molded to driver’s contours
• Wheels: OZ Racing
• Tires: Pirelli P ZERO
• Fuel Cell: ATL
• Fuel and Lubricants Provider: Shell
• Overall Width: 2,000 mm 
• Weight: 782 kg (including driver)

Debutto:

Gp Australia 2016

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2026	Haas VF-26	Ferrari 067/6	18
2025	Haas VF-25	Ferrari 066/15	79
2024	Haas VF-24	Ferrari	58
2023	Haas VF-23	Ferrari	12
2022	Haas VF-22	Ferrari 066/7	37
2021	Haas VF-21	Ferrari 065/6	0
2020	Haas VF-20	Ferrari	3
2019	Haas VF-19	Ferrari 064	28
2018	Haas VF18	Ferrari 063	93
2017	Haas VF-17	Ferrari 062	47
2016	Haas VF-16	Ferrari 059/5	29

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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