La FIA incontrerà domani i rappresentanti dei team per discutere dei problemi dell'attuale regolamento. Ci sono diverse opzioni sul tavolo, da tappabuchi per cambiamenti a lungo termine.
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Tra malumori crescenti e parole sempre più pesanti, il caso Verstappen scuote la F1: ora anche Damon Hill rompe gli indugi, e il dibattito sul futuro del campione diventa impossibile da ignorare.
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Dopo Suzuka, Honda accelera: Watanabe punta a risolvere alla radice le vibrazioni dell’AMR26 e rilancia la collaborazione con Aston Martin in vista di una Miami che diventa già un banco di prova decisivo.
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Due gare, quattro ritiri e una Honda in emergenza: Aston Martin arriva a Suzuka con l’incubo di fallire proprio davanti al suo pubblico, mentre i problemi tecnici continuano a moltiplicarsi.
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Max Verstappen ha fatto un passaggio precauzionale al centro medico per vedere eventuali fratture alla mano, prima di andare infuriato davanti ai media. La sua reazione alla nuova generazione è glaciale.
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La parte di gestione dell’energia è quella più difficile da capire. Per prima cosa, Boost e Overtake Mode non sono la stessa cosa. I piloti in entrambi i casi vanno a richiedere più potenza alla power unit, ma in quantità e modalità diverse.
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In tanti hanno bocciato il regolamento 2026 prima ancora di vedere una gara. F1 troppo complicata e poco divertente? Ogni rivoluzione ha stravolto lo stile di guida. Forse il nuovo regolamento merita tempo, non sentenze anticipate.
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George Russell vede una Red Bull già avanti nella gestione dell’energia dopo i test 2026, mentre il nuovo regolamento elettrico divide i piloti e promette sfide diverse da circuito a circuito.
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A Interlagos i team hanno sfruttato l’unica ora disponibile per testare assetti e strategie, con McLaren brillante, Mercedes solida e Ferrari impegnata nei confronti sulle ali e con un programma di lavoro diverso dagli altri
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Dopo il GP del Messico, sono emerse diverse voci riguardo un addio anticipato di Hamilton alla Ferrari, a favore del giovane Bearman. Entrambi i piloti, però, hanno smentito lo scambio.
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Quanto accaduto in avvio di Sprint ad Austin rischia di diventare l'antipasto di ciò che Andrea Stella e Zak Brown hanno sempre cercato di evitare; una miccia che, se non spenta sul nascere, potrebbe mettere a rischio la conquista del Mondiale Piloti.
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Al termine del deludente GP d’Azerbaijan, Hamilton ha chiuso la gara davanti a Leclerc, malgrado le istruzioni del box Ferrari fossero diverse. Probabilmente a causa di errore di valutazione. Ecco i team radio.
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L'ex Team Principal Ferrari ha portato nuove competenze e soprattutto una visione diversa all'interno della squadra, che ha fatto grandi passi in avanti
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