Slitta l'annuncio del nuovo ingegnere di pista per il sette volte campione del mondo. Nella prima fase di test a Montmelò sarà affiancato da una figura interna del team
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L'atmosfera di Natale si fa sentire anche in Ferrari. I piloti e i dipendenti stanno festeggiando la fine di un anno difficile, tra regali di lusso e scherzi.
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Dopo aver accusato dei problemi alla sua Ferrari, Charles Leclerc si è dovuto confrontare anche con delle difficoltà in radio nella comunicazione con il suo ingegnere di pista Bryan Bozzi. I dettagli.
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Nel corso del Gran Premio del Canada, Charles Leclerc ha discusso animatamente con il proprio ingegnere di pista, Bryan Bozzi: ecco le comunicazioni tra i due.
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Charles Leclerc ha litigato col muretto per parecchio tempo riguardo la decisione di montare la mescola rossa. Alla fine, la sosta di Hamilton gli ha scombinato i piani, e ha optato per continuare su un compound usato.
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Nel weekend del GP d'Australia , Charles Leclerc si è lamentato di una perdita d'acqua nel suo abitacolo, e il suo ingegnere di pista gli ha risposto con tono sarcastico. Il pilota ha spiegato poi un retroscena delle "perle di saggezza".
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Per gran parte del GP del Messico, Bryan Bozzi ha ricordato a Charles Leclerc di gestire le gomme facendo lift and coast. Il monegasco non era molto contento di questa scelta, ma il motivo era un rischio serio con la monoposto.
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Charles Leclerc ha trionfato a Monza salendo nuovamente sul gradino più alto del podio dopo quanto accaduto in casa sua a Monaco. Il team radio post gara é da brividi con il suo ingegnere Bozzi che si é aperto dicendo: “Ci fai sognare”
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Al termine del GP d’Olanda, nel team radio con il suo ingegnere di pista, Bryan Bozzi, sono emersi alcuni problemi fisici accusati da Charles Leclerc nella tre giorni di Zandvoort. I dettagli
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Charles Leclerc si è sfogato più volte nei team radio contro la squadra, mentre Bryan Bozzi cercava di guidarlo su come fare meglio la curva 10. Il pilota ha zittito l'ingegnere, affermando che già stava facendo del suo meglio.
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Charles Leclerc, intervistato da Motorsport Italia è tornato a parlare di quanto accaduto a Silverstone quest'anno quando, influenzato da un'indicazione sbagliata del suo muretto, il monegasco ha deciso di cambiare le proprie gomme troppo presto
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Dopo un periodo di crisi, sia la Ferrari che Leclerc hanno mostrato segnali di ripresa in Belgio,ncon il team che pare aver in parte risolto i problemi della SF-24, e Leclerc tornato a podio. Un risultato giunto dopo la squalifica di George Russell, al termine di una gara difficile per la Rossa e in cui Charles ha dovuto fare i conti con dei problemi al casco.
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La Ferrari ha preso un rischio con Charles Leclerc al GP del Canada, facendogli montare le gomme dure anche se c'era ancora previsione di pioggia. La scelta di tornare alle intermedie è stata dettata dal "tanto facciamo ca**re lo stesso".
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