Se n'è andato senza sgommare, com'era nel suo stile; poi il tempo accelera e il ricordo di chi meriterebbe tante più parole si allontana subito, come un puntino lontano
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Imola '82 non fu soltanto un gran premio al termine del quale l'espressione dei volti sul podio uccise le ragioni della festa. Fu il paradigma di tante cose, anche di quelle più distanti da un universo fatto di benzina e asfalto gommato
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La Red Bull ha montato le gomme soft ad entrambi i piloti per la partenza del Gran Premio d'Olanda. Verstappen spiega questa decisione.
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Durante la Safety Car al 56° giro del GP di Spagna, Verstappen rientra ai box e monta gomme dure. Sorprende il team radio con Lambiase: “Perché gomma bianca?” La risposta è chiara: “Era l’unica opzione.” Scelta obbligata, strategia da rivedere.
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Charles Leclerc ha fatto solo un tentativo nel Q3, sacrificando il suo tempo per salvare una gomma soft in più per la gara. Per il team di Sky la strategia potrebbe essere un vantaggio, ma bisogna bilanciare i rischi.
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Al termine della deludente qualifica del GP di Spagna, Charles Leclerc ha spiegato le ragioni alla base del suo settimo posto e le scelte fatte in ottica gara. Ecco cosa ha detto.
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Charles Leclerc ha litigato col muretto per parecchio tempo riguardo la decisione di montare la mescola rossa. Alla fine, la sosta di Hamilton gli ha scombinato i piani, e ha optato per continuare su un compound usato.
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Charles Leclerc ha fatto un'ottima gara di rimonta, ma il suo risultato finale è stato condizionato dalla Safety Car e da alcune scelte strategiche. Al termine del GP, il team principal ha spiegato il motivo dietro alcune scelte.
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Frederic Vasseur ha tolto dei dubbi che si erano formati durante il GP di Imola riguardo certe scelte strategiche della Ferrari, partendo dalla gomma rossa di Leclerc alla lotta con Albon. Il team principal ha poi lasciato un bel messaggio ai Tifosi.
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Charles Leclerc è rimasto inguaiato due volte con le Safety Car durante il GP di Imola, nonostante abbia lottato con tutta la sua grinta. Alla fine si è accontentato del sesto posto, con l'amaro in bocca per quello che poteva essere.
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La qualifica di Imola ha confermato quanto si era già visto in mattinata per quanto riguarda l'utilizzo della nuova mescola introdotta da Pirelli questo fine settimana, risultata per certi versi non proprio eccezionale nella costruzione del giro secco.
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Il team principal della Ferrari ha analizzato la performance di Charles Leclerc e Lewis Hamilton nelle qualifiche del GP Miami: manca prestazione con le nuove mescole, con la SF-25 che perde quasi mezzo secondo in sole due curve: l'intervista completa
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Lewis Hamilton ha discusso molto col muretto per montare una gomma soft usata al 12esimo giro, quando gli strateghi optavano per una gomma media. Si stava rivelando la scelta giusta, fino alla Safety Car finale.
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