Abbiamo raccolto informazioni sulla PU Ferrari 2026, che pare avere ancora noie d'affidabilità, e starebbe girando al banco in versione non completa. Per i tecnici, poi, è già tempo di pensare alla produzione.
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A margine della presentazione della nuova SF-25, il direttore tecnico PU della Ferrari, Enrico Gualtieri, ha parlato del lavoro svolto dalla Scuderia sull'unità motrice della vettura, cresciuta, malgrado il blocco imposto dai regolamenti, e migliorata in diverse aree.
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La Ferrari ha blindato Enrico Gualtieri, capo dei motoristi, con un nuovo contratto. L'ingegnere, infatti, era corteggiato anche da Mattia Binotti, ma a Maranello hanno fatto di tutto per non lasciarlo scappare.
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Recente è la notizia del ritorno di Mattia Binotto in F1, a capo del progetto Audi in F1. Un ritorno che potrebbe avere delle conseguenze sul turnover tecnico in atto in Ferrari, poiché vari sembrano essere i profili della casa di Maranello sotto l'occhio del manager svizzero per porre solide basi per il marchio dei quattro anelli.
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In occasione delle FP3 del GP del Bahrain è stato possibile notare l'inedita soluzione, asimmetrica, di smaltimento termico adottata dalla Ferrari sulle due SF-24, con tutta probabilità dovuta ad una nuova disposizione degli elementi della power unit.
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Si sta avvicinando sempre più il momento per la Formula1 di abbandonare l'attuale concezione delle power unit, introdotte nel 2014 per passare alla nuova tecnologia di propulsori pensata per essere a zero emissioni di carbonio a partire dalla stagione 2026.
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Enrico Gualtieri, direttore tecnico della power unit presso Ferrari, ha raccontato alcuni obiettivi su cui il suo team si è concentrato, in particolare l'affidabilità, davanti alla stagione più lunga di sempre.
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Il lascito del manager Italosvizzero è totalmente fallimentare? Per quanto concerne la Power Unit, a tre gare dal termine, è possibile affermare che l’equipe di Enrico Gualtieri ha sfruttato in modo eccellente la deroga al “freeze” delle power unit…
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Recentemente, il CEO della Renault, Luca De Meo, aveva dichiarato: "L'Alpine diventerà la Ferrari francese". Una frase che comincia ad assumere tratti sempre più chiari...
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Enrico Gualtieri, responsabile del reparto power unit di Ferrari ha dichiarato che il lavoro fatto durante l'inverno ha dato buoni riscontri sull'affidabilità al banco di prova
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Il responsabile dell’area power unit della Ferrari si è soffermato sui segreti del nuovo motore e sui possibili aggiornamenti nei prossimi Gran Premi
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A spiegare ulteriormente le soluzioni inserite sulla F1-75 sono intervenute tre delle figure più importanti del dipartimento tecnico del Cavallino.
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Approfondita analisi de La Gazzetta dello Sport sulla F1-75 e sullo staff della Rossa
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