Come da tempo noto, la Scuderia farà debuttare a Monza la power sviluppata con il secondo gettone ADUO. Al contrario, sia a Zandvoort che a Singapore dovrebbe registrarsi un passo indietro...
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Doveva essere la stagione della crescita, ma la realtà è diversa. In Ungheria la Cadillac conferma tutte le difficoltà: Perez è preoccupato, Bottas resta fiducioso, ma il distacco dai rivali continua ad aumentare.
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La Ferrari ha accusato problemi sulla macchina di Leclerc durante le FP2. Problemi che però non hanno costretto il team a sostituire il motore e modificare la rotazione prevista che, da nostre indiscrezioni, prevede un dietrofront "calcolato".
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Aston Martin vive una stagione complicata e Alonso resta il suo punto fermo: tra risultati che non arrivano eun progetto in difficoltà, lo spagnolo ribadisce che non è il momento di arrendersi.
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Audi lascia Spielberg con una certezza: il passo c’è, ma partire indietro frena tutto. Il weekend conferma una crescita reale che però non basta ancora per entrare nella lotta punti.
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Clamoroso quanto accaduto oggi. La Mercedes, dopo aver presentato un ricorso formale alla FIA per le penalità comminate nel Principato ha deciso di tirarsi indietro
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Dalla decisione della FIA sull'ADUO e su Pierre Gasly passando ad alcuni aggiornamenti presenti sulle monoposto, fino alle sensazioni dei piloti in vista del GP di Barcellona
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Per parlare delle problematiche patite da Leclerc durante la giornata di venerdì a Montréal, bisogna tornare indietro fino a mercoledì. All'anteprima del weekend del Canada.
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Vettel parla da lontano, ma qualcosa vibra nel cuore della F1: un avvertimento sottile, un dubbio che cresce. Le auto cambiano, lo sport pure. L’anima, però, rischia di restare indietro.
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Quando un mentore fa un passo indietro e un pilota cresce in silenzio, il paddock inizia a farsi domande. Piastri rassicura, ma qualcosa nel quadro sembra ancora in movimento.
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Carlos Sainz resta fuori dalla SQ2 e ammette le difficoltà della Williams: tra carenze di carico, peso e problemi di affidabilità, il weekend diventa un banco di prova per testare soluzioni e recuperare chilometri.
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In Formula 1 si cerca sempre di essere i migliori in pista: se la Mercedes ha iniziato la stagione alla grande, mentre la McLaren è nettamente indietro: l'analisi di Stella e la risposta di Toto Wolff
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Quando la Formula 1 del futuro fa discutere, viene naturale voltarsi indietro: tra regole più libere, intuizioni folli e capolavori artigianali, il Circus ha regalato soluzioni tecniche diventate leggenda. E alcune, ancora oggi, fanno venire nostalgia.
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