Nel giorno in cui Vettel fa rivivere il lacerante ruggito del V10 della F2002 a Monza, le monoposto 2026 ci rivelano quanto la Formula 1 abbia perso in termini sonori per chi, oggi, assiste dal vivo a un Gran Premio.
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Anche in occasione del round in Italia, vi proponiamo la simulazione del giro in qualifica in base al modello fisco delle monoposto 2026.
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Le nuove monoposto richiedono meno forza sul pedale ma allungano le staccate. In qualifica si potranno recuperare appena 5 MJ per giro: il valore più basso visto finora, su una pista percorsa quasi sempre a pieno gas.
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Subito competitivo a Zandvoort nonostante pochissimi riferimenti. Ma la monoposto 2026 costringe Tsunoda a cambiare molti automatismi.
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Se davvero si correrà ad Imola come si comporteranno nel monoposto 2026? Scopriamolo attraverso la nostra simulazione.
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Nikolas Tombazis si è detto soddisfatto dei risultati ottenuti con queste nuove monoposto durante la prima parte della stagione, ma ha anche rivelato di star già guardando avanti al 2030. L'obiettivo è infatti quello di ridurre il peso di altri 80 chili
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Stefano Domenicali, intervistato dopo il GP d'Ungheria, è tornato a parlare delle grafiche TV "scomparse" quest'anno per "censurare" le prestazioni delle nuove monoposto 2026. L'italiano ha però smentito tutte le voci
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Essere considerati alla guida della monoposto più competitiva della griglia può diventare una lama a doppio taglio per un pilota di Formula 1. Quello di Russell potrebbe diventare un caso al rientro dalla pausa estiva.
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Silverstone presenta una sequenza di curve e rettilinei praticamente unica nel mondiale, che metterà sicuramente in crisi la gestione dell’energia delle monoposto 2026. Abbiamo analizzato ogni aspetto della sfida tecnica che affronteranno le scuderie.
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L'Aston Martin continua a essere anonima: dietro le quinte, l'ingegnere britannico è a lavoro per migliorarne le performance, confessando cosa è andato storto nella realizzazione della monoposto 2026
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La sorprendente analisi prestazionale delle tanto bistrattate monoposto di nuova generazione già all'altezza per prime wing car
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Il Red Bull Ring è uno dei tracciati più brevi del Mondiale, ma è un banco di prova particolarmente interessante per valutare il comportamento delle nuove monoposto di Formula 1.
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Dalla decisione della FIA sull'ADUO e su Pierre Gasly passando ad alcuni aggiornamenti presenti sulle monoposto, fino alle sensazioni dei piloti in vista del GP di Barcellona
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