La FIA ha passato al setaccio la Ferrari di Leclerc dopo Baku: controllati sistema di raffreddamento dell’aria del motore, cablaggi, sensori, collegamenti alla centralina e registrazione dei segnali.
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Leclerc incappa a Baku in una gara insipida, su un tracciato ove ha sempre regalato emozioni forti nel bene e nel male. Tanta la delusione soprattutto per quanto dichiarato in merito alla specifica di motore utilizzata in gara.
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La Scuderia ha vissuto un GP deludente a Baku, e dovrà votare pagina il prima possibile. Prima di guardare al domani, il team principal Vasseur ha analizzato il GP azero ai microfoni di Sky Sport F1.
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Problemi per il pilota Haas che ha dovuto fermare la monoposto in curva 2 per problemi al motore. Un allarme anche per Ferrari, che fornisce la power unit al team americano
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Charles Leclerc chiude le qualifiche di Madrid in quinta posizione, pagando le conseguenze dell’incidente di Monza che gli ha impedito di avere il motore ADUO2.
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Il nuovo motore della Mercedes potrebbe migliorare ancora quando arriverà l’ADUO, mettendo fine alle speranze mondiali della Ferrari. L’ultima parola si avrà quando Russell cambierà la power unit.
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La VF-26 con il motore ADUO2 Ferrari vive il miglior venerdì degli ultimi mesi. Ma aggiornamenti aerodinamici e problemi di Ocon complicano il confronto.
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La Rossa ha fatto debuttare la power unit evoluta con ADUO a Monza, e da quanto appreso da nostre fonti, a Maranello hanno scelto la continuità sul fronte della power unit.
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A Monza Kimi individua il salto della SF-26: velocità ormai allineate alla Mercedes e una monoposto già molto efficace nelle curve.
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La Scuderia ha fatto debuttare a Monza la power unit evoluta con il gettone numero due di sviluppo permesso. A dispetto dei numeri emersi, siamo in grado di dirvi quanto vale ADUO-2.
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La Rossa ha fatto debuttare la power unit evoluta con il gettone numero due di ADUO nelle FP1 di Monza. Non un capriccio, ma una scelta tecnica ben precisa.
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Tra la penalità da scontare e il nuovo motore della Ferrari, Kimi Antonelli ci racconta le sue sensazioni in vista della sua gara di casa, dove spera di realizzare un'entusiasmante rimonta
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Con l’ultimo aggiornamento motore consentito dall’ADUO, la Ferrari arriva a Monza con la SF-26 quasi al massimo del suo potenziale e si gioca l’ultima vera chance prima di dover rimandare ancora il sogno Mondiale.
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