Dalla certezza di Stefano Domenicali al nuovo motore della Ferrari, passando al duro lavoro della Cadillac fino al grande obiettivo di Leonardo Fornaroli
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Come da tempo noto, la Scuderia farà debuttare a Monza la power sviluppata con il secondo gettone ADUO. Al contrario, sia a Zandvoort che a Singapore dovrebbe registrarsi un passo indietro...
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Il motore e il supporto della Ferrari potrebbero spalancare le porte della F1 al pilota brasiliano, mentre gli equilibri di Haas, Williams, Aston Martin e dell'Alpine vacillano: i possibili scenari
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Un bug nella gestione dei giri motore complica lo start di Russell a Budapest. Una situazione pericolosa che apre un parallelo con il caso Ferrari di inizio stagione.
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Mercedes prepara il debutto del motore con ADUO a Monza. Nuova camera di combustione, turbo rivisto e benzina Petronas per fare uno sgambetto alla Ferrari nel weekend più atteso della stagione.
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La Ferrari ha accusato problemi sulla macchina di Leclerc durante le FP2. Problemi che però non hanno costretto il team a sostituire il motore e modificare la rotazione prevista che, da nostre indiscrezioni, prevede un dietrofront "calcolato".
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Kimi Antonelli è rimasto sorpreso dalla velocità che la Ferrari ha dimostrato a Silverstone, specialmente nel dritto. Per l'italiano, ora la Rossa è al livello della Mercedes.
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La Ferrari ha appena portato in pista il primo motore sviluppato con ADUO, ma a Maranello si pensa già al secondo step. Se le voci saranno confermate, per la rossa potrebbe esserci del lavoro extra da fare.
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Il motore sviluppato ADUO, come avevamo anticipato, non ha permesso alla Scuderia di recuperare molti cavalli sui rivali. Non solo, poiché in Austria sono emersi anche dei campanelli d'allarme legati all'affidabiltà.
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La Ferrari ha patito molto i lunghi rettilinei e il caldo dell'Austria, venendo sverniciata dai rivali per mancanza di motore. Anche i piloti Mercedes hanno detto la loro nel retropodio
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Il sette volte campione del mondo ha parlato del difficile GP d'Austria della Scuderia, analizzando cosa non ha funzionato per poi rivolgere lo sguardo al futuro, stroncando le speranze dei tifosi.
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Il sette volte campione del mondo inglese, in un team radio dopo la fine della gara, ha colto di sorpresa nell'indicare la vera causa del flop della Scuderia in Stiria. Lewis non ha infatti parlato di motore.
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Le prime due sessioni di prove libere in Austria hanno evidenziato una vettura lontana dalla propria finestra ideale di funzionamento, con problemi di bilanciamento. Grande differenza nella potenza motore, ma non è solo sandbagging.
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