Oggi al Montmelò si è parlato molto di power unit a causa sia delle modifiche al regolamento tecnico relative ai prossimi anni, ma anche per i ritardi relativi alla comunicazione ufficiale del rapporto ADUO.
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Andrea Kimi Antonelli è stato chiamato a lasciare il suo sedile, solamente per le FP1 di Barcellona, ad un giovane rookie Mercedes, soddisfano così il regolamento FIA
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A Monaco Russell crolla per una penalità assurda: un software lo tradisce, il regolamento lo punisce e da P3 precipita fuori dai punti. Quaranta punti svaniti senza colpa.
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A Monte Carlo la musica cambia. I piloti sono tornati a fare la differenza. Da cosa è dipeso? Dobbiamo dare merito al solo tracciato? La risposta è no.
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Charles Leclerc in questi minuti si trova in direzione gara, convocato dagli steward, per aver infranto il regolamento sportivo durante le qualifiche. L'eroe di casa è dunque a rischio penalità
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A Monte Carlo, la FIA ha apportato diverse modifiche al regolamento tecnico, rispetto a quanto si è visto nei precedenti appuntamenti. La mancanza dell'aerodinamica attiva ha scatenato la fantasia di tutti i tecnici.
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Per Max Verstappen, la maggior azione in pista non è dovuta al nuovo regolamento, bensì al talento dei piloti. E anche se i motori cambieranno, l'olandese resta scettico.
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La F1 parla di griglia compatta, ma il Canada l’ha smentita senza pietà: Mercedes domina, gli altri inseguono e la favola dell’equilibrio tecnico si sgretola alla prima curva.
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Tra i tavoli della FIA si stanno portando avanti dei discorsi riguardanti le modifiche al regolamento tecnico della power unit 2027. Purtroppo, le norme 2026, così pensate non funzionano. Serve un cambiamento, ma non tutti sono d'accordo.
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Nel paddock è iniziata una vera partita a poker: tra elogi sospetti, dichiarazioni strategiche e giochi di potere, nessuno vuole mostrare il reale livello delle power unit 2026 prima della decisione FIA sull’ADUO
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La Red Bull avrebbe portato a Miami un nuovo componente sviluppato in una zona grigia del regolamento, e i rivali sono già sul piede di guerra.
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Nel paddock cresce la preoccupazione: i giri di preparazione delle F1 2026 sono diventati un rompicapo di comandi e micro‑gesti. E un singolo errore può compromettere l’intera qualifica.
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Noi di Formula1.it nei giorni scorsi abbiamo avuto l'opportunità e il piacere di intervistare in esclusiva Davide Valsecchi. Durante la chiacchierata abbiamo poi affrontato anche il tema del regolamento 2026
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