La nuova era della F1 debutta a Melbourne con la modalità rettilineo: cinque zone attive all’Albert Park per testare subito l’aerodinamica 2026 e capire quanto cambierà il modo di correre.
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Dopo il paragone con la Formula E fatto da Max Verstappen e Sergio Perez nei giorni scorsi, anche Fernando Alonso si aggiunge alle critiche verso il nuovo regolamento della F1: "I piloti non devono prendersi alcun rischio con queste vetture"
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Le nuove regole F1 2026 generano enormi differenze di velocità in rettilineo durante il recupero energetico, ma i piloti assicurano che non ci saranno rischi reali e che la guida resterà sotto controllo.
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Siamo quasi giunti a Natale, e nel mese di gennaio partirà ufficialmente la stagione 2026 di Formula 1. Manca pochissimo ormai e stiamo tutti cercando di capire cosa attenderci dalla prossima era regolamentare.
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Nella Sprint del GP del Brasile, la Ferrari ha palesato poca velocità sul rettilineo o alcuni problemi, denunciati in radio da Leclerc, che sono tornati di colpo. Per questo sarà necessario intervenire...
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Nuovi motori, nuove gomme, aerodinamica attiva e potenza elettrica triplicata: le monoposto 2026 cambieranno radicalmente il modo di correre in Formula 1 ma sono tante le dichiarazioni contrastanti.
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Charles Leclerc ha terminato il GP di Baku in seconda posizione alle spalle di Oscar Piastri. Una volta sceso dalla vettura è poi stato intervistato da Guenther Steiner: le sue parole
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Prima dell'inizio del Gran Premio d'Italia, sul rettilineo principale ci saranno diversi eventi, tra cui, probabilmente, una piccola sfilata ispirata dai concerti di Taylor Swift. A cantare l'inno ci sarà Francesco Meli.
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Carlos Sainz ha commentato il risultato ottenuto nella Sprint Race del Gran Premio d'Austria. Il pilota Ferrari ha parlato del problema con il surriscaldamento dei freni e del vantaggio di Mercedes in termine di velocità sul rettilineo
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Max Verstappen ha conquistato la pole position grazie a una grande scia presa da Hulkenberg nel rettilineo centrale. Tuttavia, Christian Horner ha spiegato che non è stata fortuna, ma uno studio del pilota.
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Carlos Sainz ha causato una clamorosa bandiera rossa durante il Q2 del GP di Cina. Lo spagnolo ha perso la vettura nell'ultima curva, impattando con le barriere nel rettilineo. Breve pausa prima della ripartenza.
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Il Gran Premio dell'Arabia Saudita non è stato un successo per la Mercedes. La W15, infatti, si è dimostrata la quinta forza in pista, inferiore anche a McLaren ed Aston Martin. Analizziamo il comportamento della vettura attraverso la telemetria.
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L’attesissimo race weekend a Las Vegas è iniziato con una falsa partenza. Dopo pochi minuti delle prime prove libere la SF-23 di Carlos Sainz è stata danneggiata da un tombino probabilmente non fissato correttamente proprio sul rettilineo della Strip
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