A Monaco il sabato decide tutto: qui la qualifica vale più della gara, tra muretti che non perdonano e sorpassi impossibili, in un circuito che trasforma il giro secco nel vero destino del weekend.
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Charles Leclerc si è definito un outsider rispetto all'opinione che i suoi colleghi hanno del nuovo regolamento. Il monegasco ha infatti rivelato come i sorpassi non siano così artificiali e che si tratti solo di strategia
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Quando un campione decide di parlare, qualcosa si incrina. Mansell osserva i sorpassi di oggi e lascia cadere un dubbio che pesa più di una denuncia aperta.
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In una recente intervista rilasciata a Autosport, il CEO della Formula 1 ha risposto anche alle critiche sui sorpassi definendoli: "un fenomeno già visto". I dubbi dei tifosi restano: non sarebbe meglio ascoltare il pubblico?
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Tra sorpassi che non dipendono più dai piloti e regole che iniziano a scricchiolare, qualcosa nella nuova F1 non torna. Un dettaglio emerso a Suzuka suggerisce che il problema sia più profondo.
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Gestione esasperata, strategie che soffocano l’intraprendenza e sorpassi sempre più “artificiali”: quando il calcolo prende il posto dell’istinto, il rischio è di smarrire l’essenza delle corse.
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Dalla doppietta prevedibilissima della Mercedes allo stupore di Bearman e Lindblad, fino alla Ferrari e ai sorpassi visti in pista: i pareri della vostra Rompipaddock sul GP d'Australia
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I 120 sorpassi dell’Australia 2026 impressionano, ma non raccontano un gruppo compatto: le nuove monoposto, più piccole e maneggevoli, hanno cambiato il modo di correre senza ridurre davvero i distacchi.
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Sesta posizione per il pilota Red Bull: una rimonta importante, che gli consente di conquistare dei punti importanti, ma Max cerca risultati nettamente migliori. Le sue parole
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Charles Leclerc era tra i protagonisti della conferenza stampa di oggi, dove si è lasciato andare su alcune considerazioni sulla SF-26 e sulla criticità sui sorpassi da effettuare
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Le nuove regole F1 2026 generano enormi differenze di velocità in rettilineo durante il recupero energetico, ma i piloti assicurano che non ci saranno rischi reali e che la guida resterà sotto controllo.
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Dai primi test di Barcellona emergono dubbi sui sorpassi del 2026: Ocon e Bearman avvertono che seguire un’altra vettura potrebbe essere più difficile del previsto, nonostante le nuove regole.
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Il GP di Abu Dhabi 2025 ha segnato la fine dell’era DRS: dopo 14 anni il sistema che ha rivoluzionato i sorpassi lascia spazio alla nuova rivoluzione tecnica che cambierà la Formula 1 dal 2026.
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