McLaren affronta un inizio di 2026 complesso: tra ritiri, problemi di affidabilità e limiti da team cliente, Stella ammette che serve una collaborazione più profonda per tornare competitivi.
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La Red Bull potrebbe vedersi costretta a vendere la Racing Bulls per imposizione dei "piani alti", dopo che svariati team principal si sono lamentati del clientelismo.
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Il team americano si prepara a tornare in pista: Miami sarà una grande insidia per tutti team, che dovranno confrontarsi con le modifiche regolamenti e il weekend sprint: i dettagli
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Continuano i problemi per il motore Mercedes. Stando alle ultime indiscrezioni trapelate sul web l'Alpine, team cliente del motorista tedesco, potrebbe essere costretta a rimandare la sua prima uscita in pista a causa di un problema alla Power Unit
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A meno di un mese dallo svelo della Ferrari 2026, sfruttando le deroghe regolamentari di un team cliente come Cadillac, i tecnici del Cavallino stanno conducendo prove al banco dinamico con la nuova PU: i dettagli.
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La Cadillac diventerà l'undicesimo team in Formula 1 nel 2026, ma questa notizia era già nota da diverso tempo. Nella giornata di oggi, invece, è arrivata l'ufficialità sul fornitore di motori per il nuovo team americano: i dettagli.
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L’Alpine ha confermato a novembre che a partire dalla stagione 2026 abbandonerà la power unit Renault, abbandonando lo status di costruttori e diventando così un team cliente a tutti gli effetti passando alla motorizzazione Mercedes. La scelta della casa francese è stata criticata da tutti, soprattutto dai dipendenti che faticano a trovare un filo logico in questa strana decisione.
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Adesso è ufficiale, il team Alpine sarà motorizzato Mercedes dal 2026 al 2030. A renderlo noto è stata la stessa scuderia attraverso un comunicato social: tutti i dettagli
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In seguito all'annuncio che la Renault diverrà un team cliente in Formula 1, l'amministratore delegato di Audi ha espresso l'intenzione del team tedesco di impegnarsi a lungo termine nella massima serie
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Negli scorsi giorni, l'Alpine ha annunciato che la casa francese Renault non sarà più produttrice di motori per il progetto F1 a partire dal 2026. Cosa c'è dietro al passaggio da costruttore a team cliente? Cerchiamo di capirlo insieme.
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Dopo essere stato sollevato dal ruolo di team principal del team Alpine, Bruno Famin ha spiegato i motivi che stanno spingendo la casa francese ad abbandonare la produzione della power unit Renault per diventare un team cliente della Mercedes. Una decisione figlia di ragioni prestazionali ma soprattutto economici.
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Secondo gli ultimi rumors il team francese sarebbe in trattativa con altri Costruttori per l'acquisto dei motori a partire da 2026, scelta che lo trasformerebbe a tutti gli effetti in un cliente.
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Il boss del team di Brackley ha commentato i progressi compiuti dalla squadra di Andrea Stella che solo un anno fa faticava ad accedere al Q2, mentre ora lotta regolarmente per le posizioni di maggior prestigio.
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