Alla vigilia di una delle tappe più attese della stagione scoppia la polemica in merito ad una delle soluzioni tecniche più geniali concepita dagli ingegneri del Cavallino Rampante.
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In F1, il simulatore è fondamentale per preparare la vettura e testare novità. Ma serve una base solida, per la cui preparazione un team ha scelto un pilota di 16 anni, per testare modelli e correlazione.
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Quali possono essere allora i vantaggi di questo test dai fini promozionali per la rossa? I benefici tecnici sono evidenti, ecco quali.
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La Formula 1 si dirige verso un aumento considerevole del formato Sprint: per Stefano Domenicali è la scelta giusta, ma per i tifosi? Dalle conseguenze fino al modello della MotoGP, ecco la nostra riflessione sul tema
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L’Autodromo di Monza sarà oggetto di un secondo intervento infrastrutturale dopo quello effettuato nel 2024. L’ammodernamento dell’impianto brianzolo è condizione necessaria per restare nel circus ma per i tifosi non cambierà molto.
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In Austria la Ferrari si prepara a far debuttare la power unit evoluta con l'ADUO. Nostre fonti però, a dispetto di voci che parlavano di circa 8 cavalli di potenza in più, parlano di un guadagno più moderato.
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Nella F1 moderna ogni dettaglio può diventare una prova: dai video TV ai social, i team cercano ovunque elementi “nuovi” per ribaltare sanzioni e riscrivere il risultato di una gara.
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Guy Edwards non fu un campione in pista, ma il visionario che trasformò il motorsport: inventò la sponsorizzazione moderna e lasciò un’eredità che ancora oggi sostiene l’intero paddock.
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Zak Brown riapre il fronte sulla proprietà multipla: nel mirino la Red Bull, mentre Coulthard difende il modello che ha trasformato la Racing Bulls da outsider a squadra stabile in top ten.
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La F1 non sta inseguendo la sostenibilità: la sta costruendo. I dati 2025 mostrano che il cambiamento è già struttura, un modello che riduce emissioni senza perdere identità.
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Lunedì sera la Ferrari ha presentato al mondo il suo primissimo modello elettrico, dividendo l'opinione di appassionati e addetti ai lavori. Dopo Montezemolo anche Briatore ha tuonato sul Cavallino
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L'ex Presidente del Cavallino Rampante ha usato parole durissime dopo aver visto le prime immagini della "Ferrari Luce", primo modello elettrico prodotto a Maranello
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Dietro i caschi più vincenti della F1 si muove un’ombra sottile: l’insicurezza. Button la riconosce in Hamilton, in Verstappen, in tutti. È lì che nasce la vera pressione.
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