La Ferrari ha rivisto il suo sistema di partenza copiando in parte quello introdotto in questa stagione dai rivali della Mercedes
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Il Team Haas ha avuto diversi problemi di freni sin dall'anno scorso. Ultimamente hanno provato a passare ai francesi di Carbon Industries senza però risolvere il problema, per poi infine tornare ai Brembo simili a quelli che vengono utilizzati anche ...
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Autosport ha rivelato in anteprima il nuovo concept di protezione della cabina di guida chiamato "scudo", presentato a piloti di Formula 1 la scorsa settimana come alternativa alle soluzioni halo o aeroscreen.
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Sulla Ferrari SF70H, per la prima volta dal lontano 2008, gli ingegneri di Maranello hanno introdotto il sistema chiamato S-Duct che ha la funzione di incanalare l'aria turbolenta da sotto il naso espellendola sotto forma di flusso laminare ...
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L’azienda italiana si concentra sull’evoluzione del design degli impianti frenanti e su un sistema avanzato di raffreddamento dei dischi, in linea con il nuovo regolamento FIA
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Il sistema S-Duct mostrato della Mercedes nel 2016 ha fatto scuola, infatti, in questa stagione, molti team hanno ripreso la soluzione tecnica lanciata dagli anglo-tedeschi nel 2016 ...
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Toto Wolff di Mercedes insiste nel dire che non teme una potenziale protesta contro il sistema di sospensione della sua squadra al Gran Premio d'Australia.
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La Ferrari vista nei box del circuito Autodromo Hermanos Rodríguez del Messico presenta delle novità al sistema frenante anteriore legate all'elevata durezza del circuito messicano sull'impianto frenante.
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La Red Bull mostra i video delle prove statiche sul suo Aeroscreen. Il sistema ha fatto il suo debutto nelle prove del Gran Premio di Russia sulla Red Bull di Ricciardo.
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Le qualifiche rimarranno inalterate in vista del Gran Premio del Bahrain al fine di studiare meglio le possibili modifiche o addirittura il possibile ritorno al vecchio sistema in uso dal 2006.
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Grazie alle immagini pubblicate su Auto Motor und Sport è stato possibile capire il vero funzionamento del sistema S-Duct introdotto dalla Mercedes sulla W07 Hybrid già nei primi test di Barcellona.
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Sebastian Vettel è molto esplicito riguardo il nuovo sistema di qualifiche introdotto dalla FIA.
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Nei test pre-stagione di oggi la Ferrari di Kimi Raikkonen ha portato in pista per la prima volta il sistema per la protezione della testa dei piloti
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