Come sono cambiati i rapporti di forza in qualifica tra piloti e team in queste prime sei gare della stagione. Il Principato di Monaco fa emergere le qualità dei conducenti.
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Il giovane pilota di riserva del team di Grove salirà a bordo della FW48 in ben due tappe nel corso della stagione 2026 di Formula 1
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Haas arriva a Barcellona con l’obiettivo di misurare la propria crescita: dopo due gare positive ma incomplete, il team vuole trasformare il potenziale in risultati e capire chi può essere davvero.
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Nel team radio dopo il ritiro, il monegasco ha ammesso di non volersi assumere la responsabilità dell'accaduto, per poi svelare probabilmente dettagli sui suoi problemi. Ma la Ferrari ha censurato la comunicazione.
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Il team principal francese, dopo l’assenza di ieri per motivi di salute, è tornato regolarmente in pista per assistere alla gara
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Jerome D'Ambrosio, deputy team principal della Ferrari, ha spiegato cosa non ha funzionato sulla SF-26 nelle qualifiche di Monaco. C'erano tante aspettative, deluse anche dall'errore di Leclerc.
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Dopo una sessione difficile, Charles Leclerc ha chiuso il suo Q3 al quarto posto dopo un contatto contro la barriera alla curva del Tabaccaio. Episodio che il monegasco ha commentato con toni davvero forti in radio.
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Mentre Antonelli continua a stupire, Wolff sorprende parlando soprattutto di Russell, come a zittire alcuni rumors. Il team principal Mercedes vede dettagli che dall’esterno sfuggono e invita a non fare conclusioni affrettate.
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Le parole dei due piloti del team di Grove in attesa di scendere nuovamente in pista per la terza sessione di prove libere
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Le squadre hanno iniziato a mostrare le proprie potenzialità durante le FP1 e FP2. Tutti i top team, hanno affrontato soprattutto l’ultima ora di sessione in un modo estremamente interessante.
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Il team principal francese non sarà presente nella giornata di oggi: lo fa sapere il team di Maranello attraverso una nota ufficiale
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Nel disastroso 2026, è emerso un nuovo problema di affidabilità per il team Aston Martin, ora attanagliata da noie al cambio che, forse, potrebbero avere conseguenze dannose sul prosieguo del campionato.
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L’Audi chiude il venerdì di Monaco alle spalle dei top team e forse Binotto aveva davvero ragione sul valore del telaio. Ma tra traffico e gestione dell’energia emerge già una nuova insidia.
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