Leclerc e la SF-24 sono state le sorprese del weekend di Monza. La Storica Scuderia Italiana ha portato in pista una serie di aggiornamenti che avrebbero dovuto porre rimedio all’ormai noto mezzo disastro fatto in Spagna con l’introduzione del nuovo fondo.
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Avevamo detto che il GP d’Italia ci avrebbe regalato tante emozioni. Avevamo detto che le strategie sarebbero state un’incognita fino al termine della gara. Pensavamo anche che il vincitore potesse essere qualcuno di inaspettato, ma nella Ferrari, diciamocelo, almeno alla vigilia, non ci credeva nessuno.
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Lewis Hamilton crede che la sua W15 sia in una condizione migliore rispetto a Zandvoort, dove il team ha faticato con l'assetto. Il britannico vuole essere nella mischia con la Ferrari e la McLaren.
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Sono stati solo sette i giri percorsi dallo spagnolo nel corso delle FP2 prima di rimanere bloccato in settima marcia ed essere costretto ad interrompere anzitempo il proprio programma di lavoro.
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Come appreso da una nostra fonte, i tecnici della Ferrari hanno deciso di montare la quarta power unit sulla monoposto di Charles Leclerc non per problemi di affidabilità sulla terza unità o per necessità di cavalli freschi ma, al contrario, solo per essere smarcata dalla FIA. Una mossa prevista o un atto di preparazione in vista del GP di casa a Monza?
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La seconda sessione di prove libere del Gran Premio d'Olanda è stata decisamente più indicativa della prima, a tal punto da permetterci di individuare i valori in pista per questo weekend: analizziamo insieme i dati della telemetria.
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Recente è la notizia dell'addio di Enrico Cardile alla Ferrari per passare in Aston Martin. Un addio che, di fatto, potrebbe non essere l'unico ma che, va detto, non rappresenta un esodo da Maranello, poiché nuove professionalità stanno arrivando in Italia. Tra questi un nuovo ingegnere aerodinamico proveniente dalla Red Bull.
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Oliver Bearman, pilota Haas a partire dal 2025, ha parlato del suo grande idolo sportivo - Lewis Hamilton - in un'intervista rilasciata al canale Youtube "High Performance": ecco cosa ha detto.
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Il Gran Premio d'Olanda può essere decisivo per il 2024 della Ferrari: la Rossa è chiamata a una prestazione incoraggiante a Zandvoort, scopriamo insieme il perché.
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Dopo aver conquistato il titolo all'ultima gara della stagione 2003, la Ferrari progettò quella che - ancora oggi - viene considerata come una delle monoposto più veloci di sempre; a tal punto da spaventare gli ingegneri e lo stesso Jean Todt: la F2004.
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Negli ultimi mesi, ovvero dal GP di Spagna a questa parte, la Ferrari è stata bersagliata da una miriade di critiche: dall’aggiornamento fallimentare introdotto al Montmelò fino all’addio di Cardile, che ha lasciato scoperto il ruolo di direttore tecnico, ricoperto momentaneamente dal team principal Frederic Vasseur.
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La prima parte di stagione è stata nettamente a due facce per la Mercedes. Da essere considerata inizialmente quarta forza, pian piano, mattone dopo mattone, la casa di Stoccarda sta diventando un’avversaria ostile sia per Red Bull che per McLaren.
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Il tre volte campione del mondo di Formula 1, Max Verstappen sta vivendo un momento di difficoltà assieme alla Red Bull. Il team austriaco, anche se in vetta al mondiale costruttori, sta perdendo terreno rispetto agli avversari. Specie alla McLaren che...
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