Il weekend di Monza è stato "deludente" secondo Toto Wolff, Antonelli concorda ma non si lascia demotivare: ora tocca a Baku.
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George Russell salta la giornata media del GP d’Azerbaigian per motivi di salute. Mercedes conta sul suo recupero per le libere di venerdì, mentre Kimi Antonelli lo sostituirà in conferenza stampa.
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Al momento restano ancora 6 sedili da assegnare. Quello della seconda guida Red Bull, della coppia Mercedes, del duo Racing Bulls e infine del sedile Alpine adesso occupato da Franco Colapinto.
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Ferrari lavora al motore 2026 tra dubbi d’affidabilità, Bearman sogna la Rossa. In Mercedes Wolff sotto pressione tra Russell e Antonelli. Imola spera nel calendario, ufficiali le Sprint 2026.
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Nelle ultime due apparizioni, la Mercedes ha vissuto dei weekend sottotono guadagnato solamente 4 punti sulla Ferrari (distante 20), ma soprattutto, ha visto dimezzarsi il vantaggio che aveva sulla Red Bull, passando da un bottino di 42 punti a 21.
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George Russell non ha ancora rinnovato il suo contratto per colpa di Toto Wolff. Ora, però, sia il pilota che il management stanno perdendo la pazienza, e sarà il team principal a pagare la differenza.
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Il Team Principal Mercedes ha affermato che l'obiettivo della scuderia è il secondo posto nel Campionato Costruttori. "Sarà una lotta intensa", ma Toto è fiducioso.
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Il 53enne ha recentemente ammesso di aver sfiorato l'idea del ritiro nel 2020, anno d'oro per la Mercedes. Ecco la motivazione e il possibile futuro del Team Principal.
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Dopo anni difficili, Mercedes punta al 2026 per tornare al vertice. George Russell crede nella rivoluzione regolamentare come occasione per ripartire da zero e tornare a lottare costantemente per il titolo.
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Flavio Briatore rilancia Alpine: nel 2026 arriva il motore Mercedes e l’obiettivo é tornare a lottare per podi e vittorie. Gasly è confermato, Colapinto in bilico. La stabilità è la chiave del progetto.
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La Formula 1, come anche il mondo delle auto di serie ha bisogno di un motore su cui poter fondare un futuro sostenibile sia dal punto di vista delle emissioni che da quello dei costi e della funzionalità per gli utilizzatori finali. Il mercato elettrico...
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Nulla sembra cambiato rispetto allo scorso anno, quando dall’altro lato del box del monegasco c’era Sainz a guidare per la Ferrari. Ci si chiede dunque quale sia il contributo che Hamilton stia dando alla Scuderia di Maranello. Ha avuto davvero senso quest’operazione? Cosa lascerà quest'esperienza a Lewis e alla casa di Maranello?
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Nel rinnovo di Gasly c’è una scommessa rischiosa ma carica di ambizione, con l’obiettivo di tornare competitivo.
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