Negli ultimi anni il regolamento tecnico ha imposto diverse modifiche ad aerodinamica, telaio e motore ma la W10 del 2019 e la W11 del 2020 hanno continuato la striscia vincente del team nell'era turbo ibrida. Cerchiamo di capire perché.
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Ross Brawn spiega i motivi per cui è necessario, per il bene dello sport e della Formula1, che nel 2020 venga sperimentato un nuovo format di qualifica in alcuni weekend del Campionato Mondiale.
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Come anticipato nella giornata di domenica scorsa, per motivi prettamente atmosferici gli importanti aggiornamenti portati ad Austin dalla Ferrari sono stati accantonati dopo il veloce test durante la prima ora e mezza di libere.
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Terremoto in casa Ferrari, con Sergio Marchionne che lascia la presidenza per gravi motivi di salute, al suo posto John Elkann come presidente e Louis Camilleri come A.D.
Leggi tuttoNelle qualifiche del Gp di Francia, il favorito della vigilia, Lewis Hamilton è riuscito a cogliere la sua 75 pole position in carriera precedendo il compagno di squadra Bottas e la Ferrari di Sebastian Vettel. Quarto tempo per la RedBull di Verstappen...
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All’Hungaroring la Ferrari era obbligata a vincere per diversi motivi. In primis doveva riscattare la batosta di Silverstone e dimostrare di essere in grado di aggiornare la propria monoposto con la stessa efficacia con cui si lo fanno gli avversari
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Il circuito di Shanghai impone esigenze uniche e piuttosto elevate sui pneumatici: per questi motivi in passato si sono avute gare ricche di sorpassi. In Cina il tempo è imprevedibile, con condizioni meteo spesso variabili nel corso del weekend.
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Come avevamo annunciato durante il fine settimana del Bahrain, il team americano Haas aveva pronta da portare in pista una nuova ala anteriore, ma che per motivi logistici verrà introdotta solo in questo Gran Premio di Cina
Leggi tuttoFerrari non abbastanza veloce per motivi che non conosciamo
Leggi tuttoA causa dell'incidente avuto in Germania, motivi precauzionali impediranno al canadese di correre domenica...
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