Dopo essere anche passati per il tribunale, Red Bull e Aston Martin hanno raggiunto un accordo sulla fine del periodo di gardening di Dan Fallows, ormai ex capo aerodinamico della squadra di Milton Keynes.
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Oltre al regolamento tecnico, la F1 sta introducendo una serie di modifiche alla struttura dei test in galleria del vento e al CFD riducendo le quantità di ore consentite a seconda del piazzamento di una squadra nel campionato 2021. Ed il calendario ...
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Motorsport.com: "Symonds ha così terminato il suo incarico, e secondo indiscrezioni emerse nelle scorse settimane, anche Brawn non dovrebbe prolungare la sua permanenza in Liberty al termine del contratto in corso"
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"Non solo Ferrari, ci sono alcune altre squadre che possono fare davvero bene"
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I bargeboard davanti ai sidepod si sono evoluti fino a diventare quasi delle opere d'arte negli ultimi quasi tre decenni, dimostrando quanto sia complicata l'aerodinamica di una monoposto di Formula 1. Il nuovo regolamento dal 2022 li abolirà ...
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Negli ultimi anni il regolamento tecnico ha imposto diverse modifiche ad aerodinamica, telaio e motore ma la W10 del 2019 e la W11 del 2020 hanno continuato la striscia vincente del team nell'era turbo ibrida. Cerchiamo di capire perché.
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Trasformare l’attuale (bruciante) insuccesso in un futuro successo si può grazie a Liberty Media
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La Scuderia di Maranello aveva già portato in Russia alcuni aggiornamenti aerodinamici ottenendo a Sochi il miglior risultato nelle ultime cinque gare ...
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Il tedesco partirà in P10 ad oltre 2 secondi dal poleman Lewis Hamilton. In Ferrari si aspettavano che le condizioni da bagnato potessero nascondere i problemi aerodinamici e di motore, ma è arrivata letteralmente una doccia gelata.
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La scuderia sperava in un risultato migliore per il Gp di casa, anche in considerazione dei tanti aggiornamenti portati proprio qui, sia sul fronte motore che su quello aerodinamico.
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Ieri abbiamo pubblicato le dichiarazioni di Binotto che ha ammesso che la Ferrari è in ritardo rispetto ad alcune altre scuderie e che dovrà lavorare sia sulle prestazioni del motore che sul pacchetto aerodinamico nel tentativo di recuperare.
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Il budget cup, il maggiore peso delle monoposto, le limitazioni notevoli all'aerodinamica ed i cerchioni da 18 pollici renderanno la prossima generazione di monoposto più difficili da guidare e da portare al limite.
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I tecnici di Brackley hanno lavorato sull’aerodinamica delle nuove Frecce d’Argento per ridurre il drag e sul nuovo motore per offrire maggiore potenza per un numero maggiore di giri. Obbiettivo dichiarato raggiungere la Ferrari sulle velocità di punta
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