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Ferrari si...carica. Nuova beam wing a Sakhir, confermata l'ala posteriore a doppio pilone
Dopo una sessione di test non esaltante, i tecnici della Scuderia Ferrari hanno svolto una dettagliata analisi dei dati raccolti, individuando le soluzioni per correggere i problemi della SF-23. Soluzioni che riguardano alcune regolazioni della vettura ma anche alcuni accorgimenti aerodinamici.
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Ferrari, Red Bull e Mercedes a confronto: perchè ancora 3 design così differenti?
Quando all'inizio del 2022 tutte le monoposto furono schierate in semicerchio per le foto di rito, Leclerc, Verstappen, Hamilton e in generale tutti i piloti guardavano con tanti dubbi le scelte molto diverse tra le proprie macchine e quelle avversarie...
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Ferrari: «La FIA è stata 'cristallina' sulla nostra ala anteriore»
Dal momento della presentazione della SF-23, si sono susseguite ipotesi e speculazioni sulla legalità o non legalità della nuova ala anteriore Ferrari, in cui i distanziatori dei vari elementi hanno chiara funzionalità aerodinamica. Ora è tutto chiaro
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RaceDayF1 Video - L'ASTON MARTIN è PERICOLOSISSIMA
Lo so, sembra incredibile, ma secondo Toto Wolff e molti addetti ai lavori l'Aston Martin di Fernando sembra essere realmente in lotta per il podio. L'auto è molto simile alla Red Bull del 2022, la RB18, della quale eredita diversi concetti aerodinamici.
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Haas, Hulkenberg: «Cercavo il feeling con la vettura, non il tempo. So cosa mi aspetta»
I piloti del Haas, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg hanno completato un totale di 135 giri nel secondo giorno di test pre-stagionali sul circuito del Bahrain. Tre lavori diversi su aerodinamica, meccanica e carichi di carburante...
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RaceDayF1 Video - COS'E' SUCCESSO durante il FILMING DAY FERRARI? Analisi SF-23
I primi 100 km della SF-23 sono andati benissimo. Nessun intoppo, tutto regolare. Ed è stata l'occasione perfetta per approfondire alcuni concetti aerodinamici della vettura, di cui vi parlo in questo video
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Cardile: «Abbiamo riprogettato sospensioni e aerodinamica sulla SF-23. Budget cap? Ha inciso»
A margine della presentazione della nuova Ferrari SF-23 Enrico Cardile, "Head of chassis area" del Cavallino ha parlato della nuova monoposto, sottolineando quando aerodinamica e sospensioni dell'auto siano stati totalmente riprogettati...
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Pat Symonds parla delle monoposto 2026: «Auto più piccole ed aerodinamica attiva»
In una recente intervista a 'Total Motorsport', il chief technical officer di F1, Pat Symonds, ha commentato lo sviluppo dei regolamenti delle monoposto di Formula 1 del 2026. Auto che porteranno in pista alcuni concetti rivoluzionari...
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RaceDayF1 Video - AGGIORNAMENTI sulla FERRARI 675 - Analisi
La nuova Ferrari 675, di cui attendiamo il nome "commerciale", è al centro di ogni tipo di rumors. In questo video vi parlo di alcune indiscrezioni legate al comparto aerodinamico e sul recupero del carico perso per via dei nuovi regolamenti. E poi, PU...
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Gli DEI del volante: Lorenzo Bandini, il pilota del popolo
Le Formula 1 degli anni ‘60 sono siluri senza ancora alcuna appendice aerodinamica; squali senza pinne, a volte carlinghe di morte senza ali, in bilico su trampoli di sospensioni. Mentre il pilota le chiede di mangiare la strada, la macchina lo divora …
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Ferrari, l'ing. Dallara: «Conosco Vasseur, è un vincente. Aerodinamica? Ci sono frontiere inesplorate»
Giampaolo Dallara, ingegnere aerodinamico di 86 anni parla del suo lavoro nella Motor Valley e delle future innovazioni che potrebbero essere introdotte in Formula 1
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Brawn parla del regolamento tecnico 2026: ecco cos'è il DRS inverso
La Formula 1 è già a lavoro per la formulazione del regolamento tecnico 2026. Ross Brawn ha parlato del possibile approdo del DRS inverso. Scopriamo che cos'è.
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Modifiche al regolamento 2023, Tombazis: «Bandite le innovazioni di Mercedes e Aston Martin»
Due idee aerodinamiche alquanto estreme e introdotte quest'anno da Mercedes e Aston Martin sono state già bandite e non potranno essere utilizzate nella prossima stagione
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