La pausa estiva dovrebbe essere servita a riposare e a ricaricare le batterie, e invece no. O almeno, per alcuni non è stato così. Il pilota della Ferrari, Lewis Hamilton afferma di non essersi riposato affatto.
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Nel fine settimana olandese Arvid Lindblad avrà al suo fianco Yuki Tsunoda, che non ha nascosto l'entusiasmo di tornare in pista dopo un anno lontano dai suoi colleghi
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Fernando Alonso potrebbe restare in F1 ancora due anni, fino al termine del 2028. E non come pilota Alpine, come si vociferava fino a prima della pausa estiva, ma come alfiere della sua attuale squadra, l’Aston Martin.
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La FIA conferma che i cinque secondi di pre‑partenza resteranno: una scelta tecnica, non di sicurezza, che Tombazis difende spiegando come garantiscano coerenza e preparazione uniforme.
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Nell'intervista che ci ha concesso, Vicky Piria ha affrontato diversi temi, come il momento di Kimi Antonelli e il suo apporto al movimento motoristico italiano. Senza dimenticare la questione iridata.
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La F1 vola in Olanda per riprendere il confronto iridato con gli altri competitor. Ferrari, McLaren e Red Bull si sono rafforzate negli ultimi weekend, ma la Mercedes ha un asso nella manica.
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La Formula 1 riparte da Zandvoort, ultimo GP olandese: tra storia, sorpassi memorabili e il nuovo formato Sprint, Alpine cerca slancio per una seconda metà di stagione decisiva per la lotta nel costruttori.
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Il team tedesco riparte da Zandvoort con tre piazzamenti a punti consecutivi alle spalle. Tra l'incognita meteo e il weekend sprint, ecco le sensazioni di Nico Hulkenberg e Gabriel Bortoleto
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Il ritorno del pilota giapponese in Formula 1 è sempre più incerto mentre si accende la possibilità di un sedile in Indycar nella prossima stagione
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Allan McNish, l'attuale direttore sportivo del team Audi Formula 1 ha recentemente raccontato di quando ha effettuato il suo primo test in F1, con al suo fianco Ayrton Senna
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Nell'intervista che ci ha concesso, Guido Schittone ha parlato della stagione di F1, dei talenti di oggi e di domani, sostenendo come siano pochi i talenti in arrivo, malgrado un elevato livello di pilotaggio.
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Il campionato mondiale 2026 di Formula 1 ha sollevato una quantità infinita di critiche sul recupero di energia delle moderne power unit. Proviamo a capirci qualcosa di più svolgendo qualche calcolo.
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La squadra campione del mondo in carica ha iniziato una battaglia dialettica con la Mercedes. Le potenzialità della power unit teutonica non convincono, ma deve stare molto attenta.
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