Hamilton non è il problema. Leclerc nemmeno. Il vero male della Ferrari è altrove, nascosto tra scelte tecniche sbagliate, instabilità e visioni a breve termine. Un’analisi tagliente contro le solite narrazioni, per chi ama davvero la Rossa.
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La seconda sessione odierna non ha permesso ai piloti di delineare un quadro della situazione cristallino. Le due bandiere rosse scaturite da Hadjar e Piastri hanno concesso solamente 15 minuti alle auto per compiere dei giri con...
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La Formula 1 torna nel cuore del Principato per il GP più iconico: storia, glamour e un tracciato dove ogni curva – soprattutto dopo il tunnel – mette a dura prova piloti e freni.
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Si conclude bene la giornata del venerdì in casa Ferrari. Almeno per quanto riguarda le performance. La McLaren ovviamente è sempre la squadra da battere certo, però, nonostante le tante lamentele dei piloti, la SF-25 ha fatto vedere delle buone cose oggi
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Secondo i tecnici del gruppo Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti di Formula 1, l’Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari da 4,909 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti mediamente impegnativi per i freni.
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La Ferrari attua decisioni senza logica e lo fa anche in modo sbagliato. C’è molta confusione, scarsa logica e tanta frustrazione. Nei piloti, nel team, in tutto l’ambiente e questo è un elemento che fa perdere lucidità.
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La seconda sessione di prove libere del GP d’Arabia Saudita non ci ha restituito il giusto quantitativo di dati utili a poter analizzare complessivamente la situazione inerente al potenziale che potrebbero esprime in gare le vetture dei top team. Tuttavia, per nostra fortuna, i piloti si sono dati il loro bel da fare nel corso delle PL1 e grazie ai...
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Secondo i tecnici Brembo il Jeddah Corniche Circuit, da 6,174 km di lunghezza, rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni. In un giro i piloti esercitano un carico complessivo sul pedale del freno superiore ad una tonnellata
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Il GP del Bahrain ha rispettato le attese. Ci aspettavamo una gara completamente imprevedibile sotto al profilo strategico e così è stato. La maggior parte dei piloti ha optato per le due soste, però c’è stata una grande varianza. La Soft, come da...
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Il venerdì a Sakhir se ne è andato tra una prima sessione tutt’altro che significativa, con le squadre che hanno concesso l’opportunità a molti giovani piloti di mettersi al volante delle vetture di Formula 1. A causa di ciò molti titolari sono rimasti ai box. Tra questi annotiamo Leclerc, Russell e Verstappen.
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Il prossimo appuntamento sul circuito di Sakhir in Bahrain si prospetta come un'importante sfida tecnica per squadre e piloti, soprattutto dopo i primi tre Gran Premi della stagione che hanno offerto già diverse indicazioni sulle gerarchie in pista
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Secondo i tecnici del gruppo Brembo che lavorano a stretto contatto con tutti i piloti della Formula 1, il Bahrain International Circuit da 5,412 km di lunghezza rientra nella categoria dei circuiti altamente impegnativi per i freni.
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Durante la conferenza stampa del giovedì, Lando Norris ha affermato che, diversamente dalla Ferrari, la McLaren è l’unico team con due piloti competitivi. L’analisi seguente si concentrerà sul contesto e sulle implicazioni di questo commento nel panorama della Formula 1.
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