Nel 2025 si parla ancora di differenze tra assetto d'asciutto e da bagnato. I team non utilizzano set-up da bagnato già da tempo, ma ciononostante, a volte, decidono di modificare delle regolazioni dopo le qualifiche e scattare dalla pit lane. Perché?
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Mario Isola, direttore di Pirelli Motorsport, ha rivelato alla trasmissione Sky "Race Anatomy" una possibile svolta sulle gomme da bagnato per il 2027, visto il loro esiguo utilizzo recente: ecco cosa ha detto.
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Il pilota dell'Aston Martin ha avanzato un'idea per risolvere l'ostacolo della visibilità in gara in condizioni di pioggia battente.
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Il concetto promosso da Fernando Alonso in Ungheria non è per nulla sbagliato, anzi. Alla base però emergono subito due tematiche da dover analizzare nel dettaglio per capire se la sua soluzione possa essere o meno applicabile.
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L'ingegner Luigi Mazzola ha commentato il Gran Premio del Belgio alla trasmissione Sky "Race Anatomy", soffermandosi in particolar modo sulla decisione della FIA di rimandare la partenza sul bagnato per questioni di visibilità: ecco cosa ha detto.
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Ogni volta che la gara parte dietro safety car o viene posticipata per pioggia, riesplode il dibattito: “Perché non si corre più sul bagnato?” e tra gli imputati finisce spesso ingiustamente la Pirelli
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Al termine del GP del Belgio, Max Verstappen non ha usato mezzi termini per mostrare il suo disappunto sul rinvio della partenza del GP del Belgio per la pioggia, attaccando la Direzione Gara e ammettendo come tutto ciò abbia rovinato la sua gara.
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Qualifiche amare per Verstappen che dopo aver conquistato la seconda posizione nella sprint Qualifying deve accontentarsi solamente di un quarto posto alle spalle anche del pilota della Ferrari, Charles Leclerc. Una posizione persa per soli 3 millesimi.
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Gli pneumatici da bagnato estremo sono stati i grandi assenti della gara in Gran Bretagna, con le squadre che hanno preferito scartarne l'utilizzo per via della solita problematica relativa alla visibilità.
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Al termine del GP di Gran Bretagna, il team principal della Ferrari, Fréd Vasseur, ha commentato la difficile gara del suo team e i problemi avuti in specifici scenari. Non solo, poiché ha commentato poi la scelta di Leclerc di adottare una strategia rischiosa sul bagnato...
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Nel primo gran premio della stagione, disputato in Australia, abbiamo avuto la possibilità di vedere le nuove monoposto girare in condizioni di pista bagnata. Cerchiamo di capire insieme i valori in campo con la pioggia.
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La Ferrari ha performato ben al di sotto delle aspettative nel Gran Premio d'Australia. Tante sono state le ipotesi avanzate dai media - e non solo - sul perché la SF-25 fosse così lenta. Una riguardava anche un inesistente assetto da bagnato...
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La Ferrari avrebbe fatto un "lavoro particolare" a Melbourne, come già indicato da Charles Leclerc. Questo non sarebbe però sull'assetto da bagnato, bensì sulle ali "flessibili", che potrebbero far partire la squadra con una marcia in più in Cina.
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