Vasseur ammette le difficoltà della Ferrari a Zandvoort e sulle scelte effettuate in qualifica ipotizza qualche errore.
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F1. Segui la diretta delle Qualifiche del GP d'Olanda, dodicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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F1. Segui la diretta della Sprint Race del GP d'Olanda, dodicesimo appuntamento della stagione 2026, su Formula1.it. Tabelle dei tempi, immagini dal circuito, dichiarazioni e commenti dei protagonisti in tempo reale.
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Peccato per Hamilton, il ritmo c'era e le speranze pure. La settima posizione di partenza potrebbe essere un ostacolo insormontabile per lui nella Sprint.
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Possiamo dire che la sessione odierna, è stata un po' la qualifica Sprint delle rivincite, di chi ha voglia di riscatto. La mini gara scatterà sabato 22 agosto alle 12:00 italiane.
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Leclerc ha vissuto un inizio di stagione piuttosto complesso. Probabilmente non strettamente per cause riconducibili a lui, però a differenza di Hamilton, possiamo dire che ha commesso uno/due errori di troppo.
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La pausa estiva dovrebbe essere servita a riposare e a ricaricare le batterie, e invece no. O almeno, per alcuni non è stato così. Il pilota della Ferrari, Lewis Hamilton afferma di non essersi riposato affatto.
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Fernando Alonso potrebbe restare in F1 ancora due anni, fino al termine del 2028. E non come pilota Alpine, come si vociferava fino a prima della pausa estiva, ma come alfiere della sua attuale squadra, l’Aston Martin.
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Poche frenate, alto carico e poche zone di rigenerazione: a Zandvoort la sfida si sposta sulla gestione dell’energia. E i dati FIA mostrano differenze importanti rispetto all’Ungheria.
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Cadillac ha esordito dignitosamente in Formula 1 ma con troppi problemi di affidabilità. Il CEO di Cadillac chiarisce le motivazioni dietro la scelta di cambiare guida per il team americano
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Dalla tensione di Melbourne alle parole distensive di Budapest: per Newey il rapporto tra Aston Martin è migliorato. Restano dubbi su quanto le responsabilità fossero davvero solo della casa giapponese.
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In vista di Zandvoort, Shintaro Orihara lascia intendere come Honda abbia usato i gettoni ADUO C'entra l'efficienza termica, ma non solo. Cercheremo di andare più in dettaglio.
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I team hanno rifiutato una proposta della Pirelli per modificare il regolamento e mettere a tacere alcune lamentele dei piloti sulle gomme 2026
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