Il Cavallino Rampante ha un problema. Un serio problema. Ogni volta che programma una strategia su base C3, la gara finisce male. L'analisi di quanto accaduto nella prima parte di stagione.
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Mercedes rallenta dopo un avvio dominante: Wolff spiega le differenze rispetto al 2014 e commenta la situazione paradossale del meccanismo ADUO, che premia la squadra anche in un momento di vantaggio ancora marcato.
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Andrea Stella ha parlato del recente Filming Day svolto dalla Ferrari sul nuovissimo tracciato del Madring rivelando come nessun team rivale sapesse che il Cavallino avrebbe girato sul tracciato spagnolo e considerando questo come un vantaggio per il GP
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La rimonta di Hamilton nel 2026 ha ribaltato le previsioni: Montoya, che immaginava un addio imminente, ora vede il sette volte campione ancora competitivo e lontano dal ritiro.
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Il pilota britannico è stato indubbiamente il pilota più costante in questa prima parte di stagione: guardando il 2025, la svolta è evidente, con Gerhard Berger che ha elogiato il suo cambio di rotta
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Il Reparto Corse del Cavallino si prepara a chiudere i battenti per le due settimane di vacanza. Ma, anche a fabbrica chiusa, le idee e non solo... non andranno in ferie. Ma si sa, è tutto parte del gioco. Per tutti.
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Charles Leclerc dopo il Gran Premio d'Ungheria corso a Budapest ha spronato nuovamente la Ferrari augurandosi di vedere questa mole di aggiornamenti e sviluppo della SF-26 anche dopo la pausa estiva. Il lavoro in fabbrica sarà infatti fondamentale
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Isack Hadjar, forte di sette risultati a punti consecutivi questa stagione, ha parlato delle prestazioni della RB22, dicendosi contento, ma ancora non del tutto soddisfatto visto il distacco che li separa da Ferrari, McLaren e Mercedes
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Tra i progetti più interessanti in merito alla analisi delle performance dei piloti nei segmenti di “cornering” figura quello realizzato da Cort Smith, ideatore del portale tracksims.com. Ecco cosa rivela lo studio.
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La Scuderia ha pianificato il rinforzo dello staff tecnico con nomi nuovi in arrivo: due sono già a Maranello, altri sono attesi dopo la sosta. Scopiamo chi sono e in che modo Vasseur vuole riorganizzare la GeS.
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La W17 ha tanti pregi e pochissimi difetti. La Mercedes ha gestito il potenziale della propria auto in modo perfetto, gli aiuti hanno sostanzialmente chiuso i giochi prima che potessero iniziare.
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Loïc Serra racconta il team, sottolinea il lavoro di squadra, ricorda che i progressi derivano dall’integrazione di tutte le aree della monoposto e esalta il lavoro di squadra.
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Toto Wolff ha fortemente attaccato Maranello durante una sua recente intervista nella quale ha rivelato che le due vittorie della Ferrari siano arrivate in realtà proprio grazie a problemi del suo team che in questi undici round ha perso 80 punti
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