Charles Leclerc dopo il Gran Premio d'Ungheria corso a Budapest ha spronato nuovamente la Ferrari augurandosi di vedere questa mole di aggiornamenti e sviluppo della SF-26 anche dopo la pausa estiva. Il lavoro in fabbrica sarà infatti fondamentale
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Isack Hadjar, forte di sette risultati a punti consecutivi questa stagione, ha parlato delle prestazioni della RB22, dicendosi contento, ma ancora non del tutto soddisfatto visto il distacco che li separa da Ferrari, McLaren e Mercedes
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Pierre Wache ha ammesso i problemi e le limitazioni della RB22, dichiarando anche come i progressi fatti fino a questo punto della stagione, siano visibili per quanto riguarda le prestazioni, ma non siano sufficienti
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Audi prepara quattro pacchetti di aggiornamento per prolungare lo sviluppo fino a Novembre. La vera sfida resta la Power Unit che sarà rinnovata nel 2028 per centrare gli obiettivi fissati da Binotto entro il 2030.
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Dal commento di Fittipaldi sulla stagione finora svolta da Hamilton passando alla verità di Serra sulla progettazione della SF-26 fino all'orario in cui si disputerà il GP del Bahrain in Malesia
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Loïc Serra racconta il team, sottolinea il lavoro di squadra, ricorda che i progressi derivano dall’integrazione di tutte le aree della monoposto e esalta il lavoro di squadra.
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Siamo arrivati a metà stagione e, come ogni anno, oltre alle classifiche piloti e costruttori, i team guardano con molta attenzione anche a quella dei distruttori. Ecco chi dopo undici round ha fatto spendere più soldi del budget cap al proprio team
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Secondo l'ex pilota di Formula 1, nonché ex commissario di gara, il sette volte iridato sbaglia ad assumere un atteggiamento vittimista pensando a possibili "trame" avverse.
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Dai problemi di affidabilità della Mercedes alle fasi di sviluppo della vettura 2027 targata Aston Martin, passando ai grandi elogi dall'Olanda per il beniamino di casa, Max Verstappen
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Adrian Newey racconta le prime fasi di sviluppo della vettura Aston Martin 2027, ammettendo gli errori commessi con l'AMR26. Tra le novità regolamentari per il 2027, spicca lo spostamento del bordo d'attacco del fondo.
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Da un Alpine ritrovata ma desiderosa di un ritmo migliore, passando alla strigliata di Norris ai vertici di F1 e Liberty Media fino ai dubbi sul calendario 2026
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Tombazis risponde alle critiche sul regolamento Power Unit 2026, ammettendo che i problemi erano previsti ma che i correttivi proposti non sono stati considerati a causa del veto dei Costruttori.
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Secondo quanto riportato da Autosport Giappone, ci sarebbe ancora molta indecisione sul calendario 2027, con Barcellona e Imola pronte a subentrare se ce ne fosse la necessità
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