Audi: aggiornamenti fino a novembre e strategia in ottica 2030

La stagione di esordio del team Audi è una sfida molto più complessa di quanto si possa pensare.
Sebbene il colosso automobilistico tedesco abbia scelto, per il suo debutto, di rilevare un team storico e consolidato quale era Sauber, esordire nell'ambito della più profonda rivoluzione regolamentare che la storia della Massima Serie ricordi, portando nel contempo una nuova mentalità in un gruppo esistente, non è da considerarsi cosa da poco.

Il fatto che il team con sede in Svizzera si trovi oggi solamente ottavo nei costruttori con un punto in più rispetto alla deludente Williams non deve essere però visto come un fallimento.
La vettura ha certamente del potenziale che sembra esprimersi con più facilità in qualifica. Manca il passo gara e, in qualche caso, manca anche un po' di fortuna.

Un esteso piano di aggiornamenti

Il team Audi non sembra però aver intenzione di mollare, al contrario, secondo quanto recentemente riportato da auto motor und sport, intende sfruttare al massimo la seconda parte di stagione per introdurre un intenso ed esteso piano di aggiornamenti che accompagneranno la R26 verso la stagione 2027.

Il noto media tedesco ha rivelato come la compagine svizzera abbia in serbo quattro pacchetti di aggiornamento, dei quali tre saranno piuttosto importanti e dai quali si attendono progressi tangibili delle prestazioni della vettura.
Sebbene non sia ancora chiaro quando il team dei quattro anelli intenda introdurre i singoli step di modifica, è stato anticipato che l'ultima fase di aggiornamento sarà introdotta a Las Vegas, ovvero a fine Novembre e praticamente a fine stagione.

Una strategia che assume senso se si considera che Audi sta pianificando di mantenere praticamente inalterato il telaio della attuale R26 anche per la prossima stagione, sentendosi pienamente soddisfatta del lavoro svolto in quest'area.

Una nuova Power Unit

Diverso è il discorso riguardante la Power Unit.
In quest'area la strada da percorrere è ancora molto lunga e nemmeno l'aggiornamento del gruppo turbocompressore, consentito dall'ADUO e introdotto a Barcellona, sembra aver dato i frutti sperati.
La casa di Ingolstadt avrebbe pianificato l'adozione di una Power Unit completamente nuova per il 2028 e quindi non è possibile attendersi sviluppi determinanti perlomeno nel breve o nel medio periodo.

Uno scenario complesso, che richiede attesa, ma del tutto in linea con quanto dichiarato a più riprese dal Team Principal Mattia Binotto, il quale ha fissato entro il 2030 le ambizioni iridate del team.

Foto interna: Luca Martini / WHYOUT Media

Fonte www.auto-motor-und-sport.de

Tutte le news, le foto, il meteo, gli orari delle sessioni ed i tempi del Gran Premio di Olanda 2026