In Australia potrebbe tornare a correre un italiano dopo 6 anni
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Dopo avervi deliziato con la versione in italiano del Regolamento Tecnico eccoci qui con la versione italiana del Regolamento Sportivo 2017
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Il nostro Alessandro Rana per la stagione 2017 ha raddoppiato: non solo il regolamento sportivo completamente in italiano ma anche quello tecnico. Riassumiamo le principali novità che troverete all'interno delle ben 80 pagine che compongono il PDF
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Dopo avervi dato la notizia riguardante il probabile approdo dell'ex Direttore Tecnico della Ferrari James Allison a Brackley nel Team che sta dominando questa Formula 1brida, la Mercedes, è ora di tornare a parlare del Team italiano che sta vivendo ...
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Da notare come abbia già tolto la sua biografia dal sito ufficiale della scuderia. Il suo era un ruolo molto importante per il Team poiché era colui che gestiva la produzione dei pezzi progettati: aerodinamica, telaio o meccanica poco importava...
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Nella giornata di ieri vi confermavamo che la Ferrari anche qui a Monza ha bocciato la soluzione tecnica dei mozzi soffiati. Questa mattina, nella classica passeggiata in Pit Lane pre Prove Libere 1, ci siamo però accorti che il Team italiano...
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Nel tredicesimo appuntamento stagionale, il Gran Premio di SPA, il Team italiano ha omologato il nuovo motore endotermico con l'utilizzo degli ultimi 3 gettoni (dei 32) disponibili per modificare la propria Power Unit durante la stagione
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E dopo un Gran Premio veramente amaro per la Ferrari, fortunatamente la Formula 1 torna subito in pista, dando la possibilità al Team italiano (..e non solo..) di cancellare velocemente il "brutto" Gran Premio precedente.
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Il Gran Premio che si disputerà domenica prossima sul nuovissimo tracciato di Baku sarà molto importante per la Ferrari poiché permetterà agli ingegneri del Team italiano di verificare ...
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Il Gran Premio del Canada per la Ferrari sarà un corsa fondamentale per capire come potrà evolvere questa stagione, non partita sicuramente come il team italiano si aspettava. Fin qui infatti, le prestazioni della SF16-H sono state al di sotto...
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Dopo la nuova ala posteriore montata sulla Ferrari SF16-H, ecco un'altra importante modifica che il Team italiano ha introdotto in questo quinto appuntamento stagionale.
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Il problema principale a cui stanno cercando di porre rimedio i tecnici del Team italiano riguarda il gruppo turbocompressore, il quale si ripercuote poi direttamente sulla parte ibrida della nuova Power Unit italiana
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Fernando Alonso si aspetta un altro doloroso week-end con la McLaren-Honda nel Gran Premio italiano.
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