L'Alfa Romeo scenderà in pista a Spa con una nuova livrea per celebrare l'arrivo di uno sponsor. Il team svizzero si allontana per l'occasione dai soliti colori italiani per sfoggiare un nuovo look fluorescente.
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Dopo i segnali positivi di inizio estate, in Gran Bretagna e Ungheria la Ferrari non ha trovato conferme sui progressi della SF-23 ma, al contrario, è incappata due pessimi weekend. Un calo che, di fatto, riporta indietro la Scuderia e vanifica mesi di lavoro. Una situazione a cui, anche per il solo blasone del team, sarà necessario trovare una soluzione in tempi rapidi possibili per salvare, al meglio, la stagione. Una situazione, da annus horribis, come sostenuto da Leo Turrini, a cui però non sembra esserci svolta e di cui i vertici dell'azienda non sembrano accorgersi.
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Il meteo avverso non ha risparmiato neanche l'infuocatissima Ungheria. La prima sessione di prove libere in Ungheria si svolge quasi del tutto in condizioni di pista bagnata, ma il banale errore del pilota messicano arriva prima dell'arrivo della pioggia.
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Vasseur parla della line up della Ferrari, commentando i loro pregi, difetti e la "tensione" tra i due. Il team principal inoltre apre al futuro, trattando le questioni dei rinnovi, delle voci sull'arrivo di Albon e dell'addio di Sainz.
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Malgrado lo straordinario avvio di stagione di cui, grazie alla perfetta RB19, si è resa protagonista, la Red Bull non sembra affatto intenzionata ad adagiarsi sugli allori e a rallentare i ritmi di lavoro. Al contrario, per il GP d'Ungheria, è previsto…
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Dopo i riscontri positivi raccolti in Canada e Austria, in occasione del GP di Gran Bretagna la Ferrari non ha trovato le conferme che si attendeva in merito ai recenti progressi. Al contrario, la SF-23 è incappata in una serie di difficoltà che, insieme ad alcune scelte sbagliate, hanno portato la rossa ad essere battuta da Mercedes, Aston e Mclaren a Silverstone. GP difficile che, dopo la bandiera a scacchi, ha analizzato il team principal della Scuderia, Frederic Vasseur.
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Dopo i buoni riscontri della GP d'Austria, per la Ferrari è tempo di approcciare la trasferta in programma a Silverstone questo fine settimana e confermare il buon trend di crescita iniziato a partire dal GP di Spagna. Un weekend analizzato, alla vigilia, da Charles Leclerc.
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Dopo la buona trasferta austriaca, chiuso in seconda e sesta posizione, per Ferrari, e per l'intero circus iridato, è già tempo di approcciare la trasferta in programma a Silverstone questo fine settimana. Un GP in cui sulla SF-23 appariranno ulteriori novità per fare un altro step in avanti e, chissà, per adattarsi al meglio alle nuove gomme Pirelli.
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Al termine del GP d'Austria, chiuso in seconda e sesta posizione dalle due Ferrari, il Cavallino guarda già alla prossima trasferta in programma, a Silverstone, questo fine settimana. Un GP in cui sulla SF-23 appariranno ulteriori novità per fare un altro step in avanti e, chissà, per adattarsi al meglio alle nuove gomme Pirelli.
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Penalità. Penalità "ovunque" e per tantissimi piloti, durante e soprattutto dopo la gara. L'ordine di arrivo è stato letteralmente stravolto dalla "piaga" dei track limits
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Alla vigilia del GP d'Austria, dopo gli ottimi progressi mostrati dalla Mercedes e le buone prestazioni mostrate, il direttore tecnico del team, James Allison, ha tracciato un bilancio di questa prima parte di stagione e sugli aggiornamenti introdotti. Non solo, poiché il tecnico inglese ha anche analizzato il fallimento della monoposto 2022, secondo lui progettata in maniera ingenua.
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"Anche se dovessimo creare gli stessi livelli di downforce della Red Bull, ciò non significa che riusciremmo ad essere altrettanto veloci come loro", afferma il giovane pilota britannico parlando dei prossimi upgrade della McLaren.
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C'è stato un tempo in cui la Ferrari rappresentava un punto d'arrivo per ingegneri, aerodinamici e tecnici con qualsiasi genere di competenze. Oggi, purtroppo, non è così. Le considerazioni di Gerhard Berger...
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