La gara sul circuito di Las Vegas è stata molto emozionante e non ha dato un attimo di respiro a nessuno. Tanti pit stop, sorpassi e errori da parte del muretto Ferrari. Uomini in Rosso completamente bocciati nonostante il podio di Sainz.
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Le abbiamo sentite e viste di ogni tipo durante questo weekend di Interlagos. Dalle gomme ‘gonfiate’ con l’acqua, fino alla bandiera nera data ad Hulkenberg. Parte dello show è stato anche il modo in cui Verstappen, Ocon e Gasly sono entrati in top-tre, posizioni che poi, tolto il sorpasso di Max su Esteban, sono riusciti a mantenere fino al termine della gara.
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Il GP del Messico è stato un appuntamento non certo privo di emozioni. Tanti incidenti, diverse penalità, ma soprattutto una bellissima prova di forza della Ferrari, questa volta nel pilota Carlos Sainz che dopo aver perso la posizione su Verstappen...
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La prestazione di cui ha dato prova Leclerc ad Austin è stata così incredibile che non c’erano aggettivi adatti a descrivere l’opera magna del monegasco. Abbiamo pensato a tantissimi aggettivi per lui, ma nessuno ci sembrava a livello. Mostruoso era...
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Il GP di Singapore, dal punto di vista delle strategie si è sviluppato come da previsione. Nessuna grande sorpresa se non per la Soft scelta da Hamilton e da Ricciardo alla partenza. Un rischio, avevamo detto questa mattina. Il pilota che avesse scelto questa soluzione avrebbe dovuto effettuare sorpassi nel primo stint e sperare che...
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Il GP d’Azerbaijan a livello di strategie è andato esattamente tutto come previsto. Ci sono stati degli episodi soprattutto a fine gara che hanno condizionato non poco il risultato, ma noi ci concentreremo su altro in questa sede. Parleremo di come Leclerc ha perso la posizione su Piastri e dell’incredibile prestazione di Lando Norris. Piccolo spoiler, secondo chi scrive, il migliore quest’oggi.
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Avevamo detto che il GP d’Italia ci avrebbe regalato tante emozioni. Avevamo detto che le strategie sarebbero state un’incognita fino al termine della gara. Pensavamo anche che il vincitore potesse essere qualcuno di inaspettato, ma nella Ferrari, diciamocelo, almeno alla vigilia, non ci credeva nessuno.
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La Formula 1 riparte dall’Olanda regalandoci una gara entusiasmante e piena di colpi di scena. Ci si attendeva una corsa dominante da parte della McLaren, ma la brutta partenza di Norris ci aveva fatto venire qualche dubbio. Poi invece...
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La Red Bull ha commesso due errori abbastanza importanti che non le hanno permesso di concludere a podio. Il primo, quello più palese, con Perez. La strategia ottimale era andare su M-H-H e la scuderia austriaca si sapeva, non avendo due set di C2, avrebbe puntato su M-H-M, come ha fatto Verstappen.
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Poteva essere una gara esemplare della McLaren. Invece ci ritroviamo a dover decidere se categorizzare Norris come un Santo o a mortificarlo perché ha buttato via 7 punti nella corsa iridata contro Verstappen.
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Hamilton vince la gara grazie a due decisioni rivelatesi determinanti da parte della casa di Woking. Siamo al 38° giro. Norris è primo e sia Lando, che Hamilton e Verstappen sono su gomme Intermedie. Lewis ha un ritardo di 2’’, mentre Max si trova a...
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Il GP d’Austria ha tutte le carte in regola per ricevere il premio di miglior evento dell’anno finora. Red Bull e McLaren si ‘equivalevano’, ma da cosa nasce il contatto tra Norris e Verstappen? Per scoprirlo dobbiamo tornare indietro di 13 giri.
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Dal punto di vista delle strategie, il GP di Spagna non è stato affatto convenzionale. Sicuramente, sulla scelta finale dei team hanno influito molto le condizioni atmosferiche che hanno interessato l’intera giornata.
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