La Formula 1, il vertice del motorsport, è sempre stata sinonimo di innovazione, spettacolo e rischio estremo. Nel corso del tempo, lo sport si è evoluto non solo dal punto di vista tecnologico e competitivo, ma anche nei modi in cui genera profitti
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Nel weekend di Las Vegas, Lewis Hamilton ha avuto un ritmo gara estremamente competitivo, talvolta migliore del suo compagno di squadra. Russell, però, ha fatto la differenza in due fattori fondamentali: ecco quali.
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Siamo giunti all’8 novembre e nonostante Perez abbia un contratto valido per la prossima stagione, non si ha l’assoluta certezza di vederlo al volante della vettura 2025 di Milton Keynes assieme al tre volte campione del mondo (quasi quattro), Max Verstappen.
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Dopo le prove libere del GP del Messico, il team principal della Mercedes, Toto Wolff, ha parlato del momento che sta vivendo il suo team, costretto a fare i conti con una ristretta finestra di funzionamento. Wolff ha parlato anche dei rivali, bollando la Ferrari come il team più competitivo della griglia, non impossibilitato a lottare per il costruttori.
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Helmut Marko si è detto speranzoso che Sergio Perez torni presto competitivo visto che ad Austin la Red Bull porterà un pacchetto di aggiornamenti per provare a riottenere la testa della classifica Costruttori contro la McLaren: le sue parole
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La Ferrari sta attraversando un periodo molto positivo. Dopo aver introdotto un fondo piuttosto deludente in Spagna, che ha condizionato prestazioni e risultati praticamente fino alla pausa estiva, il Cavallino è tornato ad essere competitivo e a lottare per vittorie e podi.
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I numeri dei followers della Formula 1 sui social sono sempre in crescita, e lo sport sta cambiando per seguire i gusti di questa parte. Il risultato sono polemiche sterili, che si allontanano dalla competitività della categoria.
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Daniel Ricciardo ha terminato il GP d'Austria in nona posizione, arrivando in zona punti per la seconda volta nelle ultime tre gare e mostrandosi più competitivo del compagno Tsunoda: questa prestazione basterà per garantirgli la permanenza in F1?
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Carlos Sainz attualmente è ancora senza un sedile per la stagione 2025. Lo spagnolo sta infatti cercando una scuderia che gli dia la possibilità di rimanere competitivo anche dopo che lascerà Maranello: tutti i possibili scenari per il suo futuro
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Gli appassionati di Formula1 si trovano spesso a discutere sull’importanza che avrebbe una massiccia reintroduzione dei test per permettere alle squadre di accorciare i gap che le separano e dare vita così ad un campionato più competitivo.
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Theo Pourchaire dopo aver vinto il campionato di Formula 2 quest'anno, è rimasto senza un sedile disponibile in Formula 1. Per questo motivo si prenderà, come già fatto da Piastri un anno in disparte rimanendo però attivo alla guida: il suo futuro
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Sergio Perez, al termine dei test post stagionali svolti questa settimana ad Abu Dhabi, ha dichiarato di essere stato "molto competitivo" durante i GP la domenica, ma che ha ancora bisogno di migliorare la qualifica: le sue parole
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Charles Leclerc non ha rimorsi riguardo la Sprint Race del GP del Brasile, nonostante le difficoltà iniziali. Una grande gestione della gomma rossa lo ha reso competitivo alla fine, ma domani sarà veramente un jolly per la Ferrari?
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