Il nuovo pacchetto ha dato segnali positivi a Monza, ma la VF-26 resta in difficoltà. E mentre Haas cerca risposte, Audi sembra aver già cambiato passo.
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Il campione Red Bull arriva dal podio di Monza, ma sul nuovo circuito spagnolo predica cautela: tante curve complicate e grip ancora tutto da scoprire.
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Simulazioni pronte, ma il nuovo asfalto resta il grande punto interrogativo. Il direttore tecnico avverte: venerdì sarà decisivo per capire grip, assetto e potenziale della MCL40 che avrà anche alcune novità aerodinamiche
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Dopo il weekend straordinario disputato a Monza, Pierre Gasly e Franco Colapinto sono pronti a tornare in pista nel nuovo circuito spagnolo, dove l'ambizione resta sempre alta
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L'unica Ferrari in pista non va' oltre la sesta posizione: Lewis Hamilton non nasconde il rammarico in un weekend dove, con il nuovo aggiornamento, le ambizioni del Cavallino Rampante erano decisamente diverse
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Il vantaggio non è più rassicurante come a inizio stagione. Mercedes prepara un’evoluzione che però potrebbe costare nuove penalità già nelle prossime gare.
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La VF-26 con il motore ADUO2 Ferrari vive il miglior venerdì degli ultimi mesi. Ma aggiornamenti aerodinamici e problemi di Ocon complicano il confronto.
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La Rossa ha fatto debuttare la power unit evoluta con ADUO a Monza, e da quanto appreso da nostre fonti, a Maranello hanno scelto la continuità sul fronte della power unit.
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A Monza Kimi individua il salto della SF-26: velocità ormai allineate alla Mercedes e una monoposto già molto efficace nelle curve.
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Nuovo ribaltone sul GP di Monaco 2026: la Corte d'Appello reintegra le penalità a Gasly e modifica ancora la classifica finale della gara.
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Monza non lo sa ancora, ma sta salutando un’epoca intera. Vent’anni dopo, per un attimo nella memoria, è ancora il 10 settembre 2006. Schumi sta di nuovo vincendo.
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Tra la penalità da scontare e il nuovo motore della Ferrari, Kimi Antonelli ci racconta le sue sensazioni in vista della sua gara di casa, dove spera di realizzare un'entusiasmante rimonta
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Lando Norris ha appena fondato il proprio team che gareggerà in FRECA e in Formula 3 con René Rosin come team principal. Il progetto ambizioso della LN4 Fusion punta a imporsi nei maggiori campionati propedeutici alla Formula 1
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