James Allison, direttore tecnico della Mercedes, ha spiegato il motivo del ritiro di George Russell al GP di Canada. Gli ingegneri hanno riscontrato lo stesso problema anche sulla macchina di Kimi.
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Ocon naufraga in Canada con una Haas ingestibile: aggiornamenti tardivi, blocchi continui in frenata e un problema tecnico mai chiarito trasformano il suo weekend in una lotta senza respiro.
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Lando Norris è stato costretto ad alzare bandiera bianca in Canada a causa di un problema tecnico della sua vettura. Dopo la gara Andrea Stella ha poi spiegato cos'è accaduto al campione del mondo
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La F1 parla di griglia compatta, ma il Canada l’ha smentita senza pietà: Mercedes domina, gli altri inseguono e la favola dell’equilibrio tecnico si sgretola alla prima curva.
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Tra i tavoli della FIA si stanno portando avanti dei discorsi riguardanti le modifiche al regolamento tecnico della power unit 2027. Purtroppo, le norme 2026, così pensate non funzionano. Serve un cambiamento, ma non tutti sono d'accordo.
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George Russell ha concluso il suo GP del Canada prima del previsto a causa di un guasto tecnico che ha colpito la sua Mercedes. Arrivato al ring delle interviste si è poi detto furioso
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Clamoroso quanto accaduto a Montreal prima della metà del Gran Premio del Canada. George Russell è stato costretto al ritiro a causa di un problema tecnico riscontrato sulla sua monoposto
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Ben Sulayem ha ammesso che la FIA potrebbe pensare a reintrodurre i V8 nel prossimo ciclo tecnico, con gioia dei piloti e dei tifosi. L'ostacolo da affrontare, però, sarebbe la stessa Formula 1.
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Il tecnico inglese Jock Clear ha avuto modo di osservare da vicino i due piloti più vincenti nella storia della F1: Schumacher e Hamilton. E nel confrontarli ha espresso un parere che farà discutere.
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Il team principal Ferrari ha parlato dell'arrivo del direttore tecnico Loic Serra, spendendo parole di elogio e difendendo l'operato del francese, che ha portato grandi benefici.
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L'Alpine continua a cambiare la sua struttura organizzativa, e da oggi ci sarà un'altra figura nel ruolo di direttore tecnico accanto a David Sanchez.
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Christian Horner, dopo quasi tre anni, si è finalmente preso la sua rivincita contro la FIA e tutti quelli che, quando aveva espresso le sue perplessità riguardo il nuovo regolamento tecnico non lo avevano ascoltato
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Tra potenze che svaniscono e giri che si spezzano senza logica, il regolamento 2026 continua a mostrare crepe sottili. I piloti lo sentono, e ciò che emerge non è solo un dettaglio tecnico.
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