Il regolamento tecnico consente ai team di sviluppare una parte del software di gestione delle Power Unit. I team ufficiali al momento possono sfruttare la profonda conoscenza dell'hardware.
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Nei giorni scorsi, noi di Formula1.it abbiamo intervistato in esclusiva il francese, e terzo pilota del team Mercedes F1 Theo Pourchaire. Durante la nostra lunga chiacchierata abbiamo anche parlato di questa stagione e del nuovo regolamento tecnico
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Il finale di Silverstone ha lasciato Brundle e tifosi con la stessa frustrazione: un errore tecnico e un regolamento rigido hanno spento sul nascere l’ultimo giro che tutti aspettavano.
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Silverstone mostra una Racing Bulls in crescita ma ancora fragile: Lindblad conferma il potenziale del pacchetto, mentre un dettaglio tecnico rivela quanto lavoro serva per renderlo stabile.
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Il giovedì di race week è naturalmente dominato dall’avvicinamento al Gran Premio di Gran Bretagna, con Silverstone al centro dell’attenzione sia sotto il profilo tecnico sia per le dichiarazioni dei protagonisti
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In una recente intervista esclusiva concessa a chi scrive, l'ex tecnico della Scuderia, Jock Clear, ha spiegato il suo punto di vista dietro al lungo digiuno di successo che sta vivendo la rossa.
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Haas lascia Spielberg con una certezza: la macchina non è competitiva. Il weekend serve solo a misurare il problema e capire quanto lavoro tecnico resta da fare per tornare in gioco.
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Dopo anni di caos, Alpine ritrova identità e risultati: la stabilità portata da Steve Nielsen e il nuovo assetto tecnico‑dirigenziale hanno trasformato Enstone in una squadra credibile.
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La FIA ha pubblicato il consueto rapporto tecnico dei controlli approfonditi effettuati casualmente su una delle monoposto in top ten dopo il GP. Regolare la Ferrari di Lewis Hamilton dopo la vittoria a Barcellona.
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In vista del weekend di Spielberg Enrico Gualtieri, direttore tecnico del reparto power unit Ferrari, ha parlato dell'aggiornamento che la Rossa porterà in pista questo fine settimana in Austria
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Gary Anderson, ex direttore tecnico della , ha commentato l'affermazione di Norris per la quale la Ferrari avrebbe il miglior telaio. Verità o frase politica?
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Formula1.it ha raccolto un’indiscrezione sul pacchetto Ferrari: a Maranello lo sviluppo era davanti a un bivio tecnico. Vasseur avrebbe scelto la strada indicata da Hamilton: non più velocità, ma più carico per far rinascere la SF-26.
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Dalle critiche feroci degli ultimi anni alla prima vittoria in rosso. Hamilton racconta come ha riconquistato fiducia, cambiato la Ferrari dall’interno e assunto un ruolo centrale nello sviluppo della SF-26. Una leadership che a Maranello mancava da tempo
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