Pierre Gasly e Franco Colapinto tornano a Baku con entusiasmo e buoni ricordi. Il circuito cittadino, tecnico e imprevedibile, offre l’occasione perfetta per confermare i progressi e puntare ai punti.
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La Stake F1 Team Kick Sauber arriva a Baku con fiducia dopo i punti conquistati a Monza. Il team punta a confermarsi competitivo su un circuito cittadino tecnico e veloce, con Hulkenberg e Bortoleto motivati.
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Laurent Mekies ha già lasciato il segno in Red Bull: da quando ha preso il posto di Horner, il team é tornato competitivo. Helmut Marko elogia il suo approccio tecnico e il nuovo dialogo con i piloti.
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Il direttore tecnico esecutivo Bob Bell ricorda la mole di lavoro che l’Aston Martin sta affrontando per arrivare preparata all’inizio del campionato del mondo di F1 2026.
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Una pole position da campione quella di Verstappen sullo storico tracciato brianzolo, figlia di tanto talento ma anche di scelte tecnico-strategiche azzeccate da parte della Red Bull.
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Dopo i recenti addii nel reparto aerodinamico, la Ferrari è tornata sul mercato e, come appreso nel paddock di Monza, ha da poco ingaggiato un tecnico dal team VCARB. I dettagli.
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Quadro tecnico: Pirelli porta a Zandvoort mescole più morbide (C2-C4) rispetto al 2024 e la FIA alza il limite in pit-lane a 80 km/h per favorire due soste. Circuito tecnico, alto carico aerodinamico, gomme sotto stress e freni poco sollecitati…
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L’ex capo aerodinamico della Red Bull e oggi direttore tecnico Aston Martin, si interroga sulla reale necessità di un reset così radicale, in un momento in cui i margini tra le scuderie si sono ridotti moltissimo. C’è il rischio di vedere gap enormi
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Nata per agevolare i rookie, ma l’idea che la “sorellina” possa brillare anche con un veterano resta più che una fantasia: è un what if tecnico che merita di essere preso sul serio.
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Il pilota spagnolo, passato dalla Ferrari alla scuderia di Grove dopo la scorsa stagione, ha svelato un aspetto tecnico che sta influenzando profondamente la sua guida
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La Mercedes torna protagonista all’Hungaroring: Russell conquista il podio, Antonelli entra in top 10. La chiave? Il ritorno a un pacchetto tecnico precedente, con sospensioni più stabili
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Con il via libera ufficiale, l’ex direttore tecnico telaio della Ferrari inizia il suo nuovo corso a Silverstone, al fianco di Newey. E ora il progetto 2026 si completa con l’ultima risorsa.
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La Mercedes fa un passo indietro tecnico e strategico, e per Antonelli si apre uno scenario diverso: niente Verstappen, vecchia sospensione e un futuro da ricostruire.
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