Le FP3 della Ferrari si sono concluse come nessuno si aspettava e sperava. Lewis Hamilton ha infatti distrutto la sua vettura contro le barriere a due ore dalle qualifiche
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Barcellona e Silverstone sono stati due trionfi inattesi per la Ferrari. Nell'ultimo GP abbiamo visto una grande SF-26. Una vettura che ha dimostrato di poter tenere un bel ritmo anche su un circuito tutt’altro che favorevole sulla carta.
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In F1, il simulatore è fondamentale per preparare la vettura e testare novità. Ma serve una base solida, per la cui preparazione un team ha scelto un pilota di 16 anni, per testare modelli e correlazione.
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Andrew Shovlin ha recentemente spiegato qual'è la strategia che la Mercedes ha intenzione di utilizzare nei prossimi mesi riguardo gli aggiornamenti della propria vettura per battere i rivali e puntare al titolo di Formula 1
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La FIA interviene sulla aerodinamica delle vetture 2027 per frenare le prestazioni. Su quali componenti e in che modo cambia l'aerodinamica? Proviamo a spiegarlo.
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A Silverstone Leclerc non ritrova la magia, ma il bandolo della matassa: un weekend che non risolve, ma chiarisce. Ma soprattutto mostra come si reagisce quando la vettura smette di “parlare la stessa lingua”.
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Mekies racconta un weekend che espone fragilità tecniche e potenziale inespresso: l’incidente di Max rivela un problema serio, il ritmo e Hadjar mostrano che la base c’è e va consolidata.
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A un giro dal termine, è arrivato il messaggio del rientro della Safety Car, ma la vettura è rimasta fuori. I responsabili hanno spiegato l’errore che ha causato la confusione.
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George Russell arriva a Silverstone dopo il successo in Austria: entusiasmo per la gara di casa e fiducia crescente nel lavoro svolto con la Mercedes
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Negli ultimi giorni, il progettista Adrian Newey ha annunciato il grande pacchetto d’aggiornamenti che verrà introdotto nel weekend del prossimo GP d’Ungheria. Una vettura molto diversa dall'attuale e che, successivamente, monterà anche una nuova PU.
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Bortoleto arriva al weekend con una certezza: dopo aver superato i problemi e ritrovato una vettura più solida, ora può davvero concentrarsi sulla crescita senza frustrazione.
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Le prime due sessioni di prove libere in Austria hanno evidenziato una vettura lontana dalla propria finestra ideale di funzionamento, con problemi di bilanciamento. Grande differenza nella potenza motore, ma non è solo sandbagging.
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L’attuale campione del mondo si scontra con la dura realtà: senza una vettura dominante, ogni piccolo errore può cambiare il corso del weekend. Alla McLaren adesso serve un’esecuzione perfetta e spera negli errori di Ferrari e Mercedes
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