La squadra è stata molto reattiva, in un giorno ha disegnato, progettato, prodotto e portato in pista una nuova componente, ma è stato possibile perché...
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La stagione 2022 è ormai alle porte. Venerdì il semaforo in fondo alla pit lane si illuminerà di un verde intenso e avrà inizio la prima sessione di prove libere del campionato sul circuito di Sakhir.
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Durante l’ultima sessione di test si è discusso principalmente di un tema: la legalità delle soluzioni portate in pista dalla Mercedes. Sidepod verticali e fiancate rastrematissime sono...
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La Scuderia Ferrari esce dai test del Bahrain con la consapevolezza di avere tra le mani un buon pacchetto di base. Tanti i giri percorsi e gli elementi testati per...
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Il commento del team principal Ferrari al termine dei test invernali 2022. Prossimo appuntamento al Gp del Bahrain.
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Il team principal della Ferrari ha mostrato fiducia nei mezzi della F1-75 per la prossima stagione, ma fa pretattica indicando Verstappen come il favorito al titolo
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Le parole del team principal della Ferrari sulla vettura rivoluzionata (e rivoluzionaria) lanciata dalla Mercedes in Bahrain
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Le prime immagini della Haas VF-22 vestita di una nuova livrea dopo l'addio allo sponsor Uralkali a causa della drammatica situazione in Ucraina.
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La casa di Maranello pare essere riuscita a produrre l'unità più performante della griglia. Questo però non senza aver sacrificato qualcosa lungo il cammino: l'affidabilità.
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Carlos Sainz esprime la propria soddisfazione per il chilometraggio effettuato durante la prima sessione di test invernali a Barcellona e individua i punti focali per quella che andrà in scena in Bahrain dal 10 al 12 marzo.
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"Per quanto riguarda il regolamento sportivo, credo che la situazione sia in miglioramento continuo, si cerca di capire come si può fare meglio e credo che la FIA..."
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Dopo aver sorpreso tutti nella prima sessioni di test, in Ferrari si teme che la Mercedes possa portare qualcosa di estremamente innovativo in Bahrain. Qualcosa in grado da ermetterle di prendere subito il largo in...
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Nonostante il rimbalzo aerodinamico stia causando molti grattacapi ai tecnici di F1, i team avrebbero comunque deciso di rifiutare l'aiuto della FIA per limitarne gli effetti nocivi
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