Carlo Vanzini ha descritto una scelta tecnica fatta dalla Ferrari, unica nel paddock. Le caratteristiche sono un po' azzardate, e il risultato può essere un successo come un fallimento.
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A pochi minuti dal via del GP del Qatar Carlos Sainz ha appreso che non avrebbe preso parte al GP a causa di problemi all'impianto di alimentazione della sua rossa. Problema scoperto tardi dai meccanici che, di fatto, non è stato possibile risolvere e le cui cause (dopo le prime indiscrezioni dalle analisi effettuate a Maranello) sembrano ascrivibili non a questioni tecniche ma banalmente ad un'errore umano, almeno secondo quanto riportato da "Motorsport.com".
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In un suo intervento al podcast Beyond The Grid, Vitantonio Liuzzi, ex pilota ed oggi commissario della FIA, si è soffermato sui metodi utilizzati dai venti alfieri della Formula 1 per cercare di salvaguardare la propria posizione dopo un incidente.
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Carlo Vanzini cerca i lati positivi dopo il caotico e criticato GP del Qatar. A parte il caldo e l'umidità, su cui la FIA sta già indagando, forse si potrebbe discutere su un numero di soste obbligatorie, per avere giri sempre al limite.
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Il team britannico, al netto dei risultati ottenuti fino a questo momento ha centrato in pieno l’obiettivo. La scelta di sacrificare la prima parte di stagione per essere competitivi nel finale sta dando i frutti sperati.
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Con l'ottimo weekend in Qatar, il team di Woking è entrato a far parte di una speciale classifica nella quale (fino a domenica) figurava solo quello di Maranello. Tuttavia, un Campione del Mondo ha qualcosa da ridire...
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Nel corso del suo consueto approfondimento del martedì per Il Corriere della Sera, Jean Alesi si è soffermato sui problemi di carattere di sicurezza che hanno afflitto la Formula 1 durante il weekend in Qatar. Le sue parole
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A pochi minuti dal via del GP del Qatar, il pilota della Ferrari, Carlos Sainz, ha appreso che non avrebbe preso parte alla gara a causa di problemi legati all'impianto di alimentazione della sua SF-23. Problema che è stato scoperto troppo tardi dai meccanici, le cui ragioni sono state spiegate da "Motorsport.com", e che non è stato possibile risolvere in tempo per lo spegnimento dei semafori.
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Frederic Vasseur ha spiegato perchè la macchina di Sainz non è stata riparata in tempo per la partenza dopo la perdita di carburante. Il team principal ha anche puntato il dito contro i cordoli troppo aggressivi.
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I piloti della Williams hanno sofferto particolarmente le condizioni estreme di Lusail e si sono dovuti recare al centro medico per degli accertamenti. Sargeant, inoltre, sentiva i postumi dell'influenza.
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Al termine del GP del Qatar, il pilota della Ferrari, Carlos Sainz, ha parlato dei problemi legati all'impianto di alimentazione che ha accusato la sua SF-23 e che, di fatto, non gli hanno permesso di prendere parte alla gara. Ai microfoni di Sky Sport F1, Carlos ha parlato dell'accaduto, non sbilanciansodi sulle causa alla base del problema, voltando poi pagina con filosofia.
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Carlos Sainz non correrà nel GP del Qatar, nella sua SF-23 è stato trovato un problema irrisolvibile a un'ora dalla partenza.
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È di pochi minuti fa la notizia riportata su X che i meccanici della Ferrari stanno facendo una vera e propria corsa contro il tempo per permettere a Carlos Sainz di prendere parte al GP del Qatar: tutti i dettagli
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