Come funziona l'aerodinamica attiva? La risposta in esclusiva

Come funziona l'aerodinamica attiva? La risposta in esclusiva

Prisca Manzoni
6 giugno 2024

Uno dei grandi cambiamenti che verranno introdotti nel nuovo ciclo tecnico del 2026 è l'aerodinamica attiva. In questo articolo spieghiamo cosa significa e cosa succederà in pista, con l'aiuto di un esperto di tecnica.

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Il cambiamento tecnico dal 2026: macchine più piccole e modalità «overide»

I dettagli tecnici delle vetture 2026: macchine più piccole e modalità «override»

Prisca Manzoni
6 giugno 2024

La FIA ha svelato il nuovo ciclo tecnico per il 2026 che comprende vetture più piccole, aerodinamica attiva e DRS a ogni giro per tutti. Per migliorare i sorpassi ci sarà il recupero dell'energia.

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Ferrari, Clear commenta le novità. L'obiettivo è la costanza

Ferrari, Clear commenta le novità. L'obiettivo è la costanza

Prisca Manzoni
18 maggio 2024

Jock Clear ha commentato gli aggiornamenti che la Ferrari ha portato a Imola, affermando che si tratta di un cambiamento organico, non una rivoluzione. I componenti principali sono la velocità e l'aerodinamica.

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F1 - La FIA lavora al concetto di auto-agile per il 2026, vetture più piccole e leggere

F1 - La FIA lavora al concetto di ‘auto-agile’ per il 2026, vetture più 'piccole' e 'leggere'

Marco Sassara
15 maggio 2024

La FIA e la F1 si stanno preparando al cambiamento regolamentare 2026. Anche se a livello di modifiche, la fetta più grande interesserà la power unit, ci saranno altri interventi mirati che cercheranno di migliorare l’aerodinamicità delle vetture (si parla molto di aerodinamica attiva in questi giorni) e di favorire lo spettacolo in pista.

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UFFICIALE - David Sanchez diventa il direttore tecnico dell'Alpine

UFFICIALE - David Sanchez diventa il direttore tecnico dell'Alpine

Prisca Manzoni
2 maggio 2024

David Sanchez, ex capo dell'aerodinamica in Ferrari, è stato annunciato come direttore tecnico dell'Alpine, dopo la breve permanenza in McLaren. Il francese prende il posto di tre ex ingegneri che hanno lasciato a inizio anno.

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Regolamenti 2026, Verstappen dice no all’aerodinamica attiva

Regolamento 2026, Verstappen dice no all’aerodinamica attiva

Martina Luraghi
16 aprile 2024

L’olandese aveva già espresso alcune perplessità riguardo la nuova era che attende la Formula 1. Ora, dopo i risultati dei primi test svolti al simulatore, il tre volte Campione del Mondo è parso ancor più restio nei confronti delle future monoposto.

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Cambia il regolamento del 2026: allarme per le soluzioni aerodinamiche

Cambia il regolamento del 2026: allarme per le soluzioni aerodinamiche

Prisca Manzoni
9 aprile 2024

A partire dal 2026 ci sarà un nuovo regolamento in Formula 1, ma i primi test al simulatore hanno portato alla luce dei risultati allarmanti per quanto concerne l'aerodinamica. Ci saranno quindi lavori necessari per far combaciare i pezzi.

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Ferrari, cosa si sono inventati a Maranello? Novità inedita sulla SF-24

Ferrari, cosa si sono inventati a Maranello? Novità inedita sulla SF-24

Fabrizio Parascandolo
21 marzo 2024

La Ferrari ha portato delle novità a Melbourne, come da programma. Una soluzione aerodinamica vista sulla SF-24, però, è totalmente inedita nel paddock: la foto.

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Dal post-Alonso tante ombre e pochi sorrisi. Alpine, storia di un (lento) declino

Dal post-Alonso tante ombre e pochi sorrisi. Alpine, storia di un (lento) declino

Martina Luraghi
5 marzo 2024

Le dimissioni del Direttore Tecnico Matt Harman e del responsabile dell'aerodinamica Dirk de Beer sono solamente gli ultimi scossoni all'interno di un ambiente che dall'addio del due volte Campione del Mondo sembra proprio aver perso la bussola.

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F2, vetture riprogettate in direzione Formula 1. Bearman: «L'ala posteriore crea più resistenza aerodinamica»

F2, vetture riprogettate in direzione Formula 1. Bearman: «L'ala posteriore crea più resistenza aerodinamica»

Giuseppe Cianci
28 febbraio 2024

Oliver Bearman ha parlato delle nuove vetture che da quest'anno verranno utilizzate in Formula 2 paragonandole a quelle di vecchia generazione: queste le differenze

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Ferrari, SF-24 stroncata: «Deludente, così non si vince»

Ferrari, SF-24 stroncata: «Deludente, così non si vince»

Fabrizio Parascandolo
20 febbraio 2024

La nuova Ferrari, denominata SF-24, è già stata definita "deludente" da un noto giornalista inglese di Formula 1, specializzato in tecnica, design ed aerodinamica delle vetture.

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Mercedes, la W15 fa già discutere: è irregolare?

Mercedes, la W15 fa già discutere: è irregolare?

Fabrizio Parascandolo
15 febbraio 2024

La nuova vettura della Mercedes per la stagione 2024 è già argomento di discussione. Si crede, infatti, che questa possa essere ritenuta irregolare dalla FIA, per una soluzione aerodinamica in particolare: tutti i dettagli.

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Ferrari SF-24, bypass duct e «vasche»: grande lavoro di aerodinamica nel centro vettura

Ferrari SF-24, bypass duct e «vasche»: grande lavoro di aerodinamica nel centro vettura

Alessio Ciancola
14 febbraio 2024

Nella mattinata di ieri è stata presentata la nuova Ferrari SF-24. ettura con cui la Rossa ambisce a tornare al vertice e che, nel dettaglio, presenta soluzioni davvero interessanti, specie nella zona centrale dell'auto.

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