La prima in Ferrari non si dimentica mai. Anche se per Hamilton quello ottenuto oggi al Montmelò è il suo 106esimo successo, sarà molto difficile dimenticare una giornata simile.
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La tabella aggiornata dopo i documenti FIA del GP di Barcellona 2026 conferma una rotazione ancora sotto controllo per la maggior parte della griglia, ma con alcune situazioni da tenere sott'occhio
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Dal debutto sorprendente di Fornaroli fino al venerdì chiaroscuro della Mercedes, passando all'evento Pirelli e alla nostra analisi sul passo gara
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La seconda sessione di prove libere ci ha rivelato un quadro molto interessante del livello di performance tra le varie squadre di Formula 1 al Montmelò. Cambiano le gerarchie tra simulazioni di qualifica e gara.
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Diverse squadre hanno scelto il Gran Premio di Barcellona per introdurre aggiornamenti più o meno estesi, per migliorare la qualità del flusso aerodinamico. La Ferrari porta il pacchetto di aggiornamenti più esteso
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Barcellona offre quasi tutto. Curve lente, medie e veloci, lunghi tratti in accelerazione, staccate importanti. In questo scenario sarà interessante osservare non solo gli aggiornamenti aerodinamici, ma anche novità legate alla gestione termica
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Con l’introduzione delle nuove power unit, le monoposto 2026 frenano più a lungo rispetto al 2025: alla Curva 10 servono 26 metri e mezzo secondo in più, pur con meno velocità da smaltire. La gestione energetica torna protagonista
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Dai giudizi della Rompipaddock alle sensazioni di Browing, Fornaroli e Herta per il loro debutto nelle FP1 di Barcellona fino all'analisi con Occhio al gap
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Dalla vittoria di Kimi Antonelli alle riflessioni in casa Ferrari, passando per i problemi della McLaren, le spiegazioni FIA sulle numerose penalità e l'avvicinamento alla 24 Ore di Le Mans, ecco le principali notizie e gli approfondimenti di giornata
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Il sette volte campione del mondo si lascia andare a una lunga analisi sulla gara svolta, soffermandosi sulla ripartenza sul finale
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Durante il GP di Monte Carlo abbiamo riscontrato tre qualità predominanti nelle strategie effettuate dai piloti. Alla concretezza di Antonelli è seguito il coraggio di Alonso e la premonizione della VCARB con Lindblad.
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Alla vigilia del sesto appuntamento della stagione 2026, la gestione delle componenti della power unit entra in una fase sempre più interessante con i team che hanno iniziato a ruotare elementi sensibili e sono vicini alle prime penalità
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I documenti FIA confermano una tendenza molto chiara: per il Principato i team hanno lavorato soprattutto su massimo carico aerodinamico, maggiore angolo di sterzata e raffreddamento
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