News - Risultati ricerca "aerodinamica "
Red Bull instancabile: nuova ala anteriore a Melbourne per cercare efficienza
Malgrado uno straordinario avvio di stagione, grazie ad una RB19 praticamente perfetta, i tecnici della Red Bull non sembrano voler rallentare i ritmi di lavoro. Al contrario, a Melbourne, hanno portato in pista una nuova specifica di ala anteriore finalizzata alla ricerca di maggiore efficienza aerodinamica.
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Red Bull: non solo l’aerodinamica, anche l’impianto frenante è geniale
Red Bull durante l'inverno ha lavorato molto anche sul suo impianto frenante con modifiche uniche e sostanziali. Una soluzione che insieme ad altre già analizzare giustifica il dominio indiscusso della RB19. Ecco un altro segreto della monoposto di Newey
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McLaren, tutto sull'aerodinamica: in arrivo Alperin dall'Aston Martin. E non solo...
La McLaren è immersa in un processo di ristrutturazione a 360°. La scorsa settimana ha annunciato importanti cambiamenti alla sua struttura organizzativa, tra cui la partenza di James Key e l'arrivo di David Sanchez dalla Ferrari. Ma quello del francese..
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«Aero summary», la mappa aerodinamica delle F1 2023. Poca deportanza per Ferrari
Il nuovo lavoro di @F1DataAnalysis consente di comprendere velocemente i punti di forza e le debolezze di ciascuna scuderia. Un raffronto immediato che nel corso della stagione mostrerà le capacità di adattamento e la bontà degli sviluppi dei vari team.
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Ferrari, buone risposte dall'ala monopilone. Clear: «Quando la rivedrete? Difficile dirlo, vi spiego»
Tra le "novità" di quest'anno, la Ferrari ha portato nei test in Bahrain un'ala posteriore "monopilone" che ha lo scopo di migliorare l'efficienza aerodinamica dell'elemento inferiore. Accantonata in Bahrain, preso la rivedremo sulla SF-23...
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Come creare una scuderia di Formula 1 e progettare una monoposto
Il famoso cronista sportivo di Fox Sport, Steve Matchett e il team principal Haas, Gunther Steiner analizzano la storica VF-16 spiegando alcuni aspetti fondamentali del progetto di una monoposto di Formula 1.
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Ferrari, Red Bull e Mercedes a confronto: perchè ancora 3 design così differenti?
Quando all'inizio del 2022 tutte le monoposto furono schierate in semicerchio per le foto di rito, Leclerc, Verstappen, Hamilton e in generale tutti i piloti guardavano con tanti dubbi le scelte molto diverse tra le proprie macchine e quelle avversarie...
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Ferrari: «La FIA è stata 'cristallina' sulla nostra ala anteriore»
Dal momento della presentazione della SF-23, si sono susseguite ipotesi e speculazioni sulla legalità o non legalità della nuova ala anteriore Ferrari, in cui i distanziatori dei vari elementi hanno chiara funzionalità aerodinamica. Ora è tutto chiaro
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Haas, Hulkenberg: «Cercavo il feeling con la vettura, non il tempo. So cosa mi aspetta»
I piloti del Haas, Kevin Magnussen e Nico Hulkenberg hanno completato un totale di 135 giri nel secondo giorno di test pre-stagionali sul circuito del Bahrain. Tre lavori diversi su aerodinamica, meccanica e carichi di carburante...
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Cardile: «Abbiamo riprogettato sospensioni e aerodinamica sulla SF-23. Budget cap? Ha inciso»
A margine della presentazione della nuova Ferrari SF-23 Enrico Cardile, "Head of chassis area" del Cavallino ha parlato della nuova monoposto, sottolineando quando aerodinamica e sospensioni dell'auto siano stati totalmente riprogettati...
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Pat Symonds parla delle monoposto 2026: «Auto più piccole ed aerodinamica attiva»
In una recente intervista a 'Total Motorsport', il chief technical officer di F1, Pat Symonds, ha commentato lo sviluppo dei regolamenti delle monoposto di Formula 1 del 2026. Auto che porteranno in pista alcuni concetti rivoluzionari...
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Gli DEI del volante: Lorenzo Bandini, il pilota del popolo
Le Formula 1 degli anni ‘60 sono siluri senza ancora alcuna appendice aerodinamica; squali senza pinne, a volte carlinghe di morte senza ali, in bilico su trampoli di sospensioni. Mentre il pilota le chiede di mangiare la strada, la macchina lo divora …
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Ferrari, l'ing. Dallara: «Conosco Vasseur, è un vincente. Aerodinamica? Ci sono frontiere inesplorate»
Giampaolo Dallara, ingegnere aerodinamico di 86 anni parla del suo lavoro nella Motor Valley e delle future innovazioni che potrebbero essere introdotte in Formula 1
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