Mercedes prepara il debutto del motore con ADUO a Monza. Nuova camera di combustione, turbo rivisto e benzina Petronas per fare uno sgambetto alla Ferrari nel weekend più atteso della stagione.
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Il team Aston Martin è pronto a fare un ulteriore step in avanti dopo il debutto della Spec B arrivata a Budapest. Adesso anche il motore è stato potenziato grazie all'ADUO e la nuova specifica arriverà già questo mercoledì
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In Ungheria ha debuttato l’AMR26 Evo. Vettura che nasce dalle ambizioni di risolvere le problematiche emerse sul primo progetto e su cui la squadra dovrà creare le fondamenta per incrementare gradualmente le prestazioni nel prossimo futuro.
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La Ferrari ha accusato problemi sulla macchina di Leclerc durante le FP2. Problemi che però non hanno costretto il team a sostituire il motore e modificare la rotazione prevista che, da nostre indiscrezioni, prevede un dietrofront "calcolato".
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Quando era ancora sui kart, Antonelli fu accusato di avere un motore diverso da quanto andava forte. In risposta, lui fece una mossa che zittì le critiche, facendo capire agli altri il suo talento.
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Dall'ultima fila alla pole position, dal sedicesimo posto in gara ad una vittoria che sa di maturità e consapevolezza ormai pienamente acquisite. Un'altra prova di forza - l'ennesima - sulla pista da sempre considerata come l'Università del motorsport.
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Dopo la tappa all'università del motorsport di Spa-Francorchamps, la Formula 1 è pronta a volare a Budapest per disputare l'ultimo round prima della sosta estiva. Domenica la F1 correrà all'Hungaroring: questi gli orari TV
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Perché le lezioni del motorsport contano anche per i rider italiani nel 2026
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Questo fine settimana la Formula 1 farà tappa nell'università del motorsport a Spa-Francorchamps. Per l'occasione la Pirelli ha svelato quali mescole saranno messe a disposizione dei team durante il weekend belga
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McLaren aggiorna i motori endotermici (ICE) per entrambi i piloti a Spa con l'ultima specifica già adottata da Williams e Alpine a Silverstone. Scelta strategica?
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Dopo le modifiche regolamentari 2026 la FIA ha reso noto che sul fronte penalità, per agevolare piloti e team, rimarrà tutto invariato anche nei prossimi anni, almeno fino al 2028
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Sulayem vuole un motore FIA accessibile a tutti per limitare il potere politico dei grandi costruttori. L'idea è nobile ma utopistica: i team minori potrebbero non trarne alcun vantaggio.
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La SF-26 si sta rivelando seconda forza del campionato, attardata dai rivali soprattutto dal punto di vista motoristico. Eppure, da nostre indiscrezioni, sarebbe arrivato un aiuto indiretto quanto inatteso.
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