Monza, round 16: alcune scuderie potrebbero sacrificare la posizione in griglia per montare un motore fresco. Penalità calcolate o rischio eccessivo? Tutto si decide nel tempio della velocità.
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Era una promessa "da campagna elettorale", basata sul sentimento popolare e sul consenso dei tifosi, ma il ritorno dei motori V8 in Formula 1 dovrà attendere ancora.
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Toto Wolff, team principal Mercedes, guarda con scetticismo alla decisione della Red Bull di realizzare il proprio motore. Un azzardo o una scelta vincente?
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Lo chiamano "The Pass" quello compiuto da Alex al cavatappi di Laguna Seca nel 1996, stesso punto in cui anche Valentino nel 2008 effettuò una manovra al limite su Casey Stoner. Altre epoche, quando il motorsport era libero e guidato dal cuore dei piloti.
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Il ritiro del pilota inglese in Olanda non è collegato a problemi di affidabilità della Power Unit Mercedes. Il team principal Andrea Stella ha spiegato cosa è successo a Zandvoort
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La McLaren di Norris si ferma a 7 giri dal termine per un guasto al motore. Via libera al compagno-rivale per la vittoria. La corsa al titolo si accende
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Penalità motore sempre più decisive: molti piloti hanno già esaurito i limiti, tra cui Hamilton, Tsunoda, Antonelli e Alonso, mentre Verstappen resta l’unico top con margine.
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La Ferrari scalda i motori tra l’attesa di Monza e il ritorno in pista a Zandvoort, mentre Cadillac prepara i primi test, McLaren annuncia Mastercard e la Safety Car festeggia i suoi 500 GP.
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Nuovi motori, nuove gomme, aerodinamica attiva e potenza elettrica triplicata: le monoposto 2026 cambieranno radicalmente il modo di correre in Formula 1 ma sono tante le dichiarazioni contrastanti.
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“Hamilton non è come Sainz.” Per prima cosa diremmo, per fortuna! Altrimenti perché fare questo scambio. In fin dei conti anche se Carlos aveva dimostrato grandi capacità di adattamento poi non si era comunque dimostrato a livello di Leclerc. Meglio dunque...
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Secondo quanto riportato dalla stampa internazionale, Ricciardo stava guidando una dirt bike quando ha perso il controllo, cadendo e procurandosi la frattura
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Formula 1 più semplice, più sostenibile e più vicina ai desideri dei tifosi, con i V8 ibridi come ponte ideale tra passato e futuro. Si ai carburanti sostenibili, no all’idrogeno.
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Moto GP e F1. Un confronto eterno. Due sport motoristici che per forza di cose, essendo le categorie regine FIM e FIA, vengono spesso messe a paragone, anche se non dovrebbe essere fatto. Le moto sono piccole, agili e per forza di cose dovrebbero...
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