Alla vigilia della sessione di test invernali che la Formula1 riserva ai giovani piloti che stanno cercando di farsi largo nelle categorie cadette, la Pirelli ha annunciato i cambiamenti che si avranno nella prossima stagione in termini di pneumatici.
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Al termine della prima sessione di prove libere di Abu Dhabi la FIA testerà una nuova procedura in caso di gara bagnata. Dopo la bandiera a scacchi infatti sarà eseguito un "esperimento". Tutti i dettagli
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Il team Haas si appresta a disputare il weekend in Nevada differenziando le specifiche della VF-23. Nico Hulkenberg e Kevin Magnussen saranno impegnati in una sorta di test comparativo mirato ad acquisire dati molto preziosi in chiave 2024
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L'obiettivo potrebbe essere il podio e, soprattutto, confermare i dati di simulazione sul passo gara che stanno circolando per il web. Con la testa al 2024 è il momento di osare e di usare queste gare come "test"
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In occasione del GP degli Stati Uniti, la Mercedes ha portato in pista l'ultimo pacchetto di aggiornamenti sulla W14 previsti per la stagione 2023. Un pacchetto costituito da un nuovo fondo, diverso nella zona delle fences e nei canali Venturi, finalizzato sia a garantire un boost prestazionale alla W14 sia a testare dei concetti che, probabilmente, saranno caratterizzanti del progetto 2024.
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Durante il weekend in terra asiatica la casa milanese aveva fornito ad ogni pilota due set di prototipi C2 leggermente rivisti, al fine di testarli e deciderne l'eventuale impiego nella prossima stagione.
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La Formula 1 ha testato un nuovo format di allocazione per gli pneumatici nelle qualifiche del GP d'Ungheria e del Gran Premio d'Italia, ed è al lavoro con la FIA per decidere se integrarlo nel regolamento per tutta la stagione.
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Lo strapotere tecnico della Red Bull e di Max Verstappen fa si che i prossimi round della stagione siano una sorta di lunga sessione di test in chiave 2024. Sei team hanno comunicato degli aggiornamenti che andremo ad analizzare in dettaglio.
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Malgrado l'ottima prima metà di stagione di cui è stata capace, la Red Bull non sembra intenzionata ad adagiarsi sugli allori e rallentare i ritmi di lavoro. Oltre a provare a vincere tutti i GP 2023, il team diretto da Christian Horner vuole allungare anche per il prossimo anno la striscia di vittorie che sta vivendo ormai dal 2021. Per farlo, come ammesso dal boss del team, i tecnici hanno abbandonato lo sviluppo della RB19 per inziare a pensare già al progetto 2024.
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Ormai certo: la Mclaren può essere considerata la sorpresa della prima metà di stagione, grazie a una crescita partita dalle retrovie e sublimata dalle recenti, ottime prestazioni, come il doppio podio di Budapest e Silverstone. Risultati che il team di Woking sembra intenzionato a rendere normalità, non tanto nel 2023 quanto nel 2024, sul cui progetto il team ha già dedicato risorse ed energie, almeno secondo quanto dichiarato dal team principal Andrea Stella.
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Recentemente i team principal delle squadre si sono espressi in merito alla proposta della federazione internazionale di rimuovere le termocoperte dalle gomme slick. Le loro parole
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Quest'anno a Imola verranno testate le nuove qualifiche, che potrebbero entrare in vigore già dal 2024. Parlando però con alcuni piloti non tutti sembrano entusiasti di questo cambiamento. Le loro parole
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