Di: Tag
Alonso scuote l’Aston Martin: «Weekend difficile, dobbiamo aiutare Honda»
12/03/2026 08:42:00
Tempo di lettura: 5 minuti
Fernando Alonso arriva in Cina con la consapevolezza che l’Aston Martin sta attraversando uno dei momenti più complessi degli ultimi anni. L’avvio di stagione non ha offerto risposte incoraggianti, l’affidabilità continua a essere un problema e il pacchetto tecnico non permette ancora di esprimere il potenziale che il team sperava di avere.
In questo contesto, il due volte campione del mondo si assume responsabilità, chiede unità e invita alla lucidità: servirà tempo, serviranno chilometri e servirà soprattutto sostenere Honda in una fase in cui ogni dettaglio pesa. Alonso non si nasconde e prepara i tifosi a un altro fine settimana complicato.
Alonso: “Dobbiamo lavorare di più e aiutare Honda”
Alonso affronta la situazione con la franchezza che lo contraddistingue. Sa che l’inizio è stato duro e che il motore Honda richiede ancora lavoro per raggiungere gli obiettivi prefissati.
“Cosa posso fare all’interno del team? Lavorare più duramente, aiutare Honda il più possibile”, spiega, sottolineando come la priorità sia quella di fare squadra.
Il pilota spagnolo insiste sul concetto di unità tecnica:
“Possiamo allocare risorse per aiutare Honda con il propulsore. Siamo una squadra, è un inizio difficile che spero non duri troppo a lungo”.
Un messaggio chiaro: non ci sono colpevoli da isolare, ma un progetto da sostenere in ogni area.
Poche parti, pochi giri: “La situazione non è cambiata”
Il quadro, però, resta complicato. Alonso ammette che tra Melbourne e Shanghai non è cambiato nulla di sostanziale:
“Purtroppo la situazione non è cambiata nei quattro o cinque giorni trascorsi da Melbourne, quindi sarà un weekend difficile”.
La scarsità di componenti obbligherà il team a un approccio prudente nelle libere:
“Limiteremo i giri in una o due sessioni perché abbiamo poche parti a disposizione”.
Eppure, proprio i giri sarebbero fondamentali per trovare la finestra corretta del telaio:
“Abbiamo bisogno di giri per trovare la finestra giusta dal punto di vista del telaio. Sarò felice se lasceremo la Cina con delle prove libere più o meno normali e delle qualifiche più o meno normali”.
Un obiettivo minimo che racconta perfettamente il livello di difficoltà del momento.
Tempi incerti e un progetto da ricostruire
Quando gli viene chiesto quanto servirà per tornare competitivi, Alonso non si sbilancia:
“Difficile da indovinare”.
Poi aggiunge una valutazione più ampia:
“Stiamo spingendo, abbiamo persone di grande talento nel team, quindi spero che entro un paio di Gran Premi potremo avere un weekend normale. Per essere competitivi ci vorrà più tempo. Una volta risolto il problema dell’affidabilità, saremo indietro in termini di potenza e altre cose”.
Una sincerità che pesa, ma che dimostra quanto Alonso abbia una visione lucida del percorso necessario.
“Amiamo correre”: Alonso e la sfida delle vetture 2026
Nonostante tutto, Alonso non perde il suo legame con la guida.
“Ci piace guidare queste vetture? Sì, perché amiamo correre. Partecipo a quattro o cinque gare di 24 ore perché amo correre e amo guidare”.
E sulle monoposto della nuova era regolamentare aggiunge:
“Se sali su una vettura di F1, ti piace andare veloce. Ma è una sfida… una sfida diversa. Sono stato molto fortunato a correre nell’era passata e mi sento fortunato a correre in entrambe”.
Un pilota che non si lamenta: analizza, accetta, si adatta.
In un momento di incertezza tecnica e di risultati difficili, Alonso continua a essere la voce più lucida e più solida del team. Non promette miracoli, non alimenta illusioni, ma indica la strada: lavorare, unire le forze, sostenere Honda e ritrovare prima l’affidabilità, poi la competitività.
E in una fase così delicata, la sua leadership vale quanto un aggiornamento tecnico.
Leggi anche: Albon amaro: «Il piano c’è, ma questa pista non perdona»
Leggi anche: Honda in caduta libera: la crisi F1 rischia di travolgere anche la MotoGP
Leggi anche: Aston Martin accusa, Honda si chiude: partnership già in frantumi?
Foto copertina x.com
Foto interna x.com
