Sahara Force India F1 Team

Titolare: Vijay Mallya
Direttore generale: Robert Fernley
Direttore tecnico: Andrew Green
Direttore sportivo: Andy Stevenson

Monoposto stagione 2013: VJM06

Motore: Mercedes FO 108Z
Gomme: Pirelli

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Collaudatore: -

Stagione 2013

Il 2013 fu una stagione solida per la Force India, chiusa al sesto posto nel Mondiale Costruttori con 77 punti. La squadra di Silverstone confermò la propria capacità di massimizzare risorse tecniche ed economiche inferiori rispetto ai team di vertice, pur vivendo un campionato diviso in due: molto competitivo nella prima parte, più complicato dopo il cambio di specifica degli pneumatici Pirelli a metà stagione.

La coppia piloti cambiò rispetto al 2012: accanto al confermato Paul di Resta tornò Adrian Sutil, richiamato dopo un anno di assenza dalla Formula 1. Lo scozzese fu il più continuo sul piano della classifica, con 48 punti e diversi piazzamenti utili, mentre il tedesco portò esperienza e raccolse 29 punti. Il miglior risultato stagionale fu il quinto posto di Sutil a Monaco, in una gara molto ordinata e preziosa per il bilancio del team.

Rispetto all'anno precedente, la Force India non rivoluzionò la propria impostazione tecnica. La VJM06 nacque come evoluzione della VJM05, sfruttando una fase regolamentare relativamente stabile prima del grande cambio tecnico del 2014. L'inizio fu promettente, con la squadra spesso davanti a McLaren e Sauber nella lotta di centro gruppo; nella seconda metà del campionato, però, il nuovo scenario legato agli pneumatici ridusse parte del vantaggio costruito nei primi mesi.

Sul piano tecnico, la VJM06 montava il motore Mercedes-Benz FO 108F, V8 aspirato da 2.4 litri, abbinato al KERS e al cambio McLaren a sette rapporti. Il progetto, seguito da Andrew Green, mantenne una filosofia pragmatica: telaio in fibra di carbonio, sospensione anteriore push-rod, posteriore pull-rod e un lavoro mirato su aerodinamica, freni e gestione gomme. Tra le novità più evidenti c'era la copertura del gradino sul muso, introdotta per rendere più pulita la linea anteriore rispetto alla vettura 2012.

Una curiosità riguarda il Gran Premio del Canada: fu la 100ª gara della Force India in Formula 1. Proprio a Montréal, di Resta disputò una delle sue prove più efficaci dell'anno, risalendo fino al settimo posto dopo una strategia molto lunga nella prima parte di gara, a conferma di quanto la gestione degli pneumatici fosse centrale nel rendimento della VJM06.

COO: Otmar Szafnauer

Scheda tecnica

Telaio:
Carbonio monoscocca in fibra composita con pannelli laterali anti-intrusione in Zylon.

Sospensione anteriore:
Montanti in alluminio con bracci in fibra di carbonio composito, trackrod e puntone. Molle di torsione montate all'interno del telaio, ammortizzatori e anti-roll bar.

Sospensione posteriore:
Montanti in alluminio con bracci in fibra di carbonio composito, trackrod e pullrod. Molle di torsione montate nella scatola del cambio, ammortizzatori e barra antirollio.

Altezza totale:
950 millimetri

Lunghezza totale:
5.100 millimetri

Peso totale:
642kg (con pilota)

Ruote:
Ruote BBS forgiati appositamente per la Sahara Force India

Motore:
Mercedes AMG ad alte prestazioni Powertrains V8 2.4litri

KERS:
Mercedes AMG Motopropulsori ad alte prestazioni

Trasmissione:
McLaren Racing 7-velocità, semi-automatico, 'e-shift'

Lubrificanti:
Mobil 1

Spark Plugs:
NGK

Frizione:
AP Racing con frizione in carbonio

Pneumatici:
Pirelli

Sistema frenante:
AP Racing

Freni:
Brembo

Ammortizzatori:
Penske

Debutto:

Gran Premio di Australia 2008

Prima vittoria:

Anno	Monoposto	Motore	Punti
2018	Force India VJM11	Mercedes	-2485
2017	Force India VJM10	Mercedes F1 M08 EQ Power+	187
2016	Force India VJM09	Mercedes	173
2015	Force India VJM08	Mercedes PU106B Hybrid	136
2014	Force India VJM07	Mercedes PU106A Hybrid	155
2013	Force India VJM06	Mercedes FO 108Z	77
2012	Force India VJM05	Mercedes FO 108Z	109
2011	Force India VJM04	Mercedes FO 108Y	69
2010	Force India VJM03	Mercedes FO 108X	68
2009	Force India VJM02	Mercedes FO 108W	13

* Mondiali con almeno 1 punto conquistato (dal 2000)

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